到店看過第五代勝達，才明白露營不是新能源車的專利

露營是當下非常流行的一項戶外活動，對於有孩子的家庭來說，露營在日常生活中的頻次很高。因此，很多帶孩子的家庭在選車的時候就會特別重視一輛車能否滿足露營的需求。

在很多人看來，露營就是在戶外搭個帳篷，再吃吃喝喝，所以新能源車的供電能力很重要。那麼問題來了，一輛純燃油車能夠很好地完成露營的任務嗎？這是我在到店看這輛北京現代第五代勝達（參數丨圖片）的時候，帶着的一個疑問。

到店看到展車後，第五代勝達給了我一個很好的印象。因爲店內以展車爲基礎，已經搭建了一個戶外露營的場地。樣子是有了，但能否很好地完成露營的任務，還得考察幾個項目。

項目一，空間

在露營場景中，車輛的空間非常重要。首先是乘坐空間，第五代勝達的不同配置提供了3種座椅佈局，分別是傳統的2+3佈局的5座，2+3+2佈局的7座以及2+2+2佈局的6座。我在店內體驗的是6座版本，因爲它的車身尺寸夠大，長寬高分別爲4830*1900*1770mm，軸距爲2815mm，其在滿足前兩排座椅都有着不錯空間的同時，第三排的空間也比較寬鬆。

另外，第五代勝達還有着很多有創意的儲物空間設計，比如副駕駛前方的多層儲物格以及能夠向前或向後開啓的中央扶手箱。

然後是空間的拓展能力，在戶外露營的時候，若是戶外環境比較惡劣，大家還是更希望在車內睡覺。第五代勝達的第三排座椅和第二排座椅放倒之後能夠形成一個完全純平的空間，鋪上墊子就是一張大牀。在這一點上，它跟那些“奶爸車”沒有區別。

項目二，行駛

第五代勝達的整個機械部分的設定都偏向舒適。它搭載一套2.0T+8AT的動力組合，發動機的參數爲最大馬力247匹，最大扭矩353牛·米，提供了經濟、普通、運動和自定義四種駕駛模式，即便是在運動模式下，它的變速箱的換擋都很平順，在提供充沛動力的同時也能保證車內乘客的舒適性。

底盤結構是同級別常見的前麥弗遜後多連桿，整個車身的跟隨性很好。但它並不適合激烈駕駛，因爲它的懸架也是舒適取向，對車內乘客更加友好。

值得一提的是，在動態行駛時，它的車內NVH表現很出色，在帶孩子出行的時候，出色的NVH對於家長來說算是剛需。

項目三，供電

到達露營地之後，我們肯定需要開展一些戶外活動。那麼第五代勝達除了作爲一個露營裝備搭建的陪襯，它還可以供電。它的後備箱內提供了220V的電源接口，可支持最大200W的用電設備，雖然接不了電磁爐，但是圍爐煮茶的水壺還是可以支持的。

另外，它的車內提供了豐富的USB接口，可以給家人手中的移動智能設備進行供電。雖然它是一輛燃油車，但在一定程度上，也做到了跟新能源車類似的戶外供電能力。

如果你的預算在20萬到25萬之間，想要買一輛服務大家庭的車型。不管你此前的想法是新能源車還是純燃油車，都一定要來試駕體驗一下第五代勝達。因爲在2024年11月30日之前，正在舉辦勝達萬人試駕體驗營活動，到店試駕就可領取200元京東E卡，在11月11日還能抽勝達1年使用權。試駕體驗過之後，你便會了解到這款車是不是符合你的需求。