德國大廠裁員潮來襲，涉及德銀、西門子、奧迪

近期，德國企業界的裁員消息不斷傳來，德意志銀行、西門子、奧迪等知名企業紛紛做出裁員決定，涉及數以萬計的工作崗位。

據央視新聞報道，德意志銀行當地時間3月19日宣佈，將在今年進一步縮減支行數量，並裁減約2000個工作崗位，以降低成本。

德意志銀行首席執行官克里斯蒂安·澤溫當天在一場會議上表示，銀行計劃關閉“相當數量”的支行，並已爲裁員成本做好資金準備。近年來，該行已多次縮減網點，以削減運營開支，此次裁員進一步表明其成本控制戰略的延續。

值得注意的是，德意志銀行的裁員消息是本週德國企業界的第三次重大人事調整。德國西門子集團18日表示將削減6000個職位，其中2850個位於德國國內；德國奧迪汽車公司17日宣佈計劃裁減7500個工作崗位。

據央視財經報道，此次裁員約佔西門子全球員工總數的2%。 德國西門子18日發佈聲明稱，爲了能投資增長型領域，進一步提高未來的競爭力，集團計劃對自動化業務和電動汽車充電業務的產能進行結構性調整。

聲明說，從長期來看，全球市場對自動化技術仍有需求，但是其增長重心從德國等當前主要市場轉移，加上競爭壓力加劇，從2023財年開始，其工業自動化業務的訂單和收入大幅減少。到2027年9月30日財年結束之前，西門子計劃裁減全球約5600個自動化業務的崗位，其中約2600個崗位位於德國。截至去年年底，西門子全球員工總數約爲31.3萬人，其中德國員工總數約爲8.6萬人。

當地時間17日，奧迪的管理層與公司工會就一項裁員計劃達成一致，確認將於2029年前在德國裁減約7500個工作崗位，以降低成本並提高競爭力。

此前，外界曾預計奧迪可能裁減9000至12000個工作崗位，而最終裁員規模略低於預期。值得注意的是，奧迪並非唯一一家面臨裁員壓力的德國汽車製造商。大衆集團此前宣佈計劃在德國裁員3.5萬人，保時捷計劃裁減1900個崗位，梅賽德斯-奔馳則計劃在2027年前削減數千個工作崗位。而博世、採埃孚和大陸集團等德國汽車零部件供應商也在考慮減少員工規模，總體裁員人數可能達到7萬人。

需要注意的是，據中國金融四十人論壇，當地時間3月18日，德國聯邦議院正式通過“債務剎車”改革計劃，將超過德國GDP 1%的國防開支從“債務剎車”限制中豁免，並設立5000億歐元特別基金用於基礎設施建設。該計劃有望提振經濟、增強國防，並重塑德國在歐洲的領導地位。

該計劃公佈後，德國股市和歐元匯率顯著上漲，市場視之爲德國財政長期鬆綁的信號。《經濟學人》等媒體及多位經濟學家認爲，若改革得以實施，將極大提振德國經濟與歐洲防務能力。

德國經濟自疫情以來連續兩年陷入衰退，投資不足被認爲是主要原因之一，放寬財政約束被視爲刺激經濟增長的關鍵舉措。一旦國防支出增加得以實現，其對經濟的擴張效應將逐步顯現。基爾世界經濟研究所預計，如果歐洲國家將國防開支從GDP的2%提高至3.5%，歐洲整體GDP增長率可能提升0.9%至1.5%。

本文綜合央視新聞、央視財經、中國金融四十人論壇