「登峰」中的長安汽車

重慶·長安汽車全球研發中心，有這樣一面展示牆。

強勁有力的「登峰」二字，讓很多人印象深刻。

對於這家低調的國有車企，「登峰」是其對技術研發的執着與極致。

「每個人心中都有一座高峰，

有這樣一羣人，在科學的征途中，

在中國汽車自主創新的道路上，

他們無懼艱險，永無止境。」

曾經的桎梏

如今的驕傲

4年前的2019年，長安汽車可謂“臥薪嚐膽”的一年，被稱爲是在近十多年的長安發展史上是非常重要、非常艱難的一年。

3年前的2020年，長安汽車缺少自主高端品牌、新能源產品孱弱依然是長安汽車短期難以克服的問題。

1年前的2022年，長安汽車因供應鏈被卡脖子，海外市場以出口爲主，全產業體系化有待加強。

今天的2023年，長安汽車在新能源、智能化、全球化全面開花，在這一年，長安汽車要錢有錢、有人有人、要產品有產品，要技術有技術。

正如長安汽車董事長朱華榮所講，“自2017年，提出第三次創新創業，提出向智能低碳出行科技公司轉型。其實，當時只是一些大方向，具體落地路徑很模糊。我們經歷了非常痛苦的探索階段、各種試錯，才讓轉型路徑逐漸清晰”。

在長安汽車新能源“香格里拉”計劃，智能化“北斗天樞”計劃，全球化“海納百川”的三大計劃逐步實施，真正地從宏偉藍圖逐步落地成真。

從長安最近一個時間線，來看看長安有多忙，就能感受到品牌的全勢提升。

在全球化領域，11月29日，兩款深藍右舵車型DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰國車展上重磅上市；11月27日，長安汽車在泰國舉辦長安汽車東南亞發佈會，標誌着長安全球化已駛入發展的快車道，並將立足泰國，輻射東南亞國家及全球右舵市場。

在智能化領域，11月25日，長安汽車與華爲在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，通過華爲對長安汽車賦能，積極拉動長安汽車品牌實力與產品實力，引領品牌向上。

在新能源領域，11月24日，長安汽車首款標準電芯在時代長安工廠完成下線儀式，長安全新電池規劃加速落地，爲立足新階段、進軍新賽道注入全新動能；11月17日廣州車展，長安汽車發佈電池品牌長安“金鐘罩”，發佈長安汽車電池規劃，並將持續擴大體系能力建設，加速向智能低碳出行科技公司轉型邁出的堅實一步。

「登峰」

自研技術，到底有多硬核？

經過39年造車積累，長安汽車已成爲中國汽車品牌的典型代表。

堅持科技創新，突破新技術、打造新汽車。目前，長安汽車在中國、美國、德國、英國、日本、意大利構建起“六國十地”全球研發佈局，已成立16個技術研究、產品開發中心，17家科技公司，擁有來自全球30個國家、共計1.8萬餘人的工程技術團隊，研發實力在中國企業技術中心評價中7屆14年名列行業第一。平均每天新增專利約18件。

深入落實新能源技術，打造了大中小三大純電專屬平臺，開發的長安原力超集電驅，效率最高達到95%，成爲行業的引領者；自主研發的iBC數字電池管家，實現對電池24小時全天不間斷風險管理，爲長安新能源汽車的電池安全保駕護航。

智能化技術：以智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術爲支撐，實現了自動緊急制動、遠程智能泊車、集成式自適應巡航等26項技術首發量產。智能高級輔助駕駛、智慧座艙已實現批量生產，正全力打造面向未來的SDA平臺，形成並輸出“軟件定義汽車”長安方案，構建“新汽車 新生態”，積極探索智能汽車機器人。

在全球化領域，長安汽車已在全球設立73家分子公司、22個工廠，產品遠銷63個國家和地區。爲了快速拓展全球業務，長安汽車還將在東南亞、中東非、獨聯體、美洲、歐洲五大區域汽車消費市場持續深耕本地化運營，爲當地用戶提供更加智能、低碳、科技的數智新汽車產品和極致的服務體驗。

「登峰」

的新汽車，到底有多智慧？

爲了精準滿足客戶需求，長安佈局三大新能源智能化汽車品牌：阿維塔、深藍以及長安啓源。

其中，高端情感智能品牌“阿維塔”，致力於成爲懂你的智慧化身。代表車型阿維塔11（參數丨圖片）、12，在智能駕駛、智能交互領域彰顯硬核實力，代表行業智能化領先水平。

年輕科技數字新能源品牌“深藍汽車”，致力於打造全場景智慧出行引領者。深藍L07和S07在中國本土上市10餘個月，累計銷量突破10萬輛，刷新中國新能源品牌10萬銷量新速度。

而面向未來主流市場的長安啓源，與數智技術共成長，助力人們向美好生活躍遷。代表車型有A07、A05、Q05，長安啓源正在成爲數智進化的引領者，最大化滿足廣大消費者對美好生活的嚮往。

除此之外，堅持以客戶爲中心，提供優質的產品質量和極致的服務體驗。蟬聯J.D.Power中國新車質量研究（IQS）中國品牌第一。

面對「軟件定義汽車時代」，一款智能化SDA平臺架構開發的首款新汽車CD701，這是一款可變形、可互動、自定義、自充電的“智能機器人”。

作爲“首款量產的可變形汽車”，CD701既有皮卡般的車身姿態，又具備SUV的封閉車頂。當站在CD701車尾，只需一句“打開露營模式”，它會自動通過打開滑動後穹頂，變化爲皮卡形態，形成類似皮卡的後廂，還使座艙和尾箱將車子分成兩個獨立的封閉空間。隨後尾門放平，讓後廂在旅行途中成爲一個可移動的觀景陽臺。

最重要的是，它不被定製，可進化，用戶可以像玩樂高一樣，自由組合需要的場景，讓新汽車變成任何你喜歡的樣子。而這款新汽車，離我們並不遙遠，它將在2024年量產落地。

面向未來，長安汽車將堅定不移地向智能低碳出行科技公司轉型。到2030年，長安汽車將在全球實現銷售500萬輛，銷量規模進入世界車企前十。其中，海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，成爲世界一流的汽車品牌。

致敬勇敢的登峰者，致敬登峰的每位中國汽車人！