等嘸中國融資 烏干達終止鐵路合作

東非國家烏干達據傳已經終止與中國公司修建從該國到肯亞邊境的鐵路協議，目前考慮與一家土耳其企業簽約。資料圖爲中交集團承包的肯亞蒙內鐵路施工照片。（新華社）

東非國家烏干達據傳已經終止與中國公司修建從該國到肯亞邊境的鐵路協議，目前考慮與一家土耳其企業簽約。外媒透露，烏方做出決定的原因是中國並未幫助該項目融資。中國一帶一路計劃看似打了折扣，不過位於巴爾幹半島的塞爾維亞則宣佈，計劃再建超過2000公里的鐵路，希望中國國企參與項目。

路透報導，2015年，烏干達與中國港灣工程有限公司簽訂合約，將設計和建造符合國際標準的標準軌鐵路，取代在該地使用的窄軌鐵路。鐵路全長273公里，估計耗資22億美元，將從烏國首都康培拉（Kampala）延伸到與肯亞的邊境，預計會與肯亞鐵路相連，通往面向印度洋的蒙巴薩港（Mombasa）。

烏干達交通部高官直言，根據合約，中方主要義務之一是幫助該項目融資，「但實際上並未成真」。他表示，烏方對中國不願投資該項目感到失望，已於去年12月發出終止合約的正式通知，並未收到中方公司的反對意見。

烏國交通部消息人士指出，目前正在考慮將土耳其公司Yapi Merkezi作爲該項目的主要投標人，雙方已簽署合作備忘錄。該公司正在坦尚尼亞協助興建一條全長1219公里的標準軌鐵路，烏國代表團曾考察該項目建設，對該企業取得的成果印象深刻。

俄羅斯衛星社報導，塞爾維亞總統武契奇視察該國北部地區鋪設鐵路路基現場時表示，從2012年起，塞國建設了108.1公里和775公里兩條鐵路，目前在建設156公里的鐵路，未來還將建設2026公里鐵路。他強調，「我們有很多工作可以提供給中國公司和塞中兩國的工人」，並希望中國國企參與項目。

報導指出，塞爾維亞通往匈牙利的部分鐵路線是由中國國企承建，一部分則由俄羅斯鐵路負責建設。全長34.5公里、從塞國首都貝爾格勒（Beograd）至舊帕佐瓦（Stara Pazova）段鐵路及其火車站，就是由中國國鐵集團所屬的中國鐵路國際有限公司，聯合中國交通建設股份有限公司承建。