【地評線】太陽鳥時評：以交通強國建設鋪就民族復興“快車道”

（原標題：【地評線】太陽鳥時評：以交通強國建設鋪就民族復興“快車道”）

9月14日，龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（龍龍高鐵梅龍段）正式開通運營。至此，中國鐵路營業總里程突破16萬公里，其中高鐵營業里程達到4.6萬公里，穩居世界第一。交通，自古以來就是國家發展的重要基石。在新時代的征程中，交通強國戰略的實施，如同一幅波瀾壯闊的畫卷，正徐徐展開。它不僅連接着城市與鄉村、山川與海洋，更承載着人民的夢想與希望，爲民族復興鋪就了一條“快車道”。

天塹變通途，路網織錦繡。從港珠澳大橋的建成通車，到“四縱四橫”高鐵網的全面建成，再到“八縱八橫”高鐵網的加速推進，中國的交通基礎設施建設取得了舉世矚目的成就。港珠澳大橋，這座世界上最長的跨海大橋，宛如一條巨龍橫臥在伶仃洋上。它的建成，將香港、澳門和珠海三地之間的車程從原來的3小時縮短至約45分鐘，極大地促進了粵港澳大灣區的人員、物資流通和經濟融合。港珠澳大橋建設過程中，工程師們攻克了外海沉管安裝等一系列世界級技術難題，創造了多項世界之最。它不僅是中國交通建設者智慧和汗水的結晶，更是中國交通基礎設施建設的一座豐碑。鄭渝高鐵連接鄭州與重慶，途經河南、湖北、重慶三省市，讓豫、鄂、渝三地之間的時空距離大幅縮短。例如，從鄭州到重慶的時間由原來的十幾個小時縮短至4個多小時，它的開通帶動了當地旅遊業的蓬勃發展，促進了貧困地區的經濟騰飛。沿線的神農架、巫山等地區，遊客數量大幅增加，旅遊收入顯著提升。

科技添雙翼，智慧領未來。從自動駕駛技術的研發，到智能交通系統的應用，再到綠色交通技術的推廣，中國的交通科技創新正不斷取得新突破。在北京市順義區，百度的 Apollo自動駕駛平臺正在進行大規模的路測。目前，該平臺已經在順義區的部分道路上實現了無人駕駛出租車的常態化運營。乘客可以通過手機 APP 預約無人駕駛出租車，體驗高科技帶來的便捷出行。在上海市，智能交通系統通過先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術，有效地整合了人、車、路、環境等交通要素。智能交通信號燈可以根據實時交通流量自動調整信號燈時間，大大緩解了交通擁堵。此外，智能交通誘導系統還可以爲駕駛員提供最佳的行駛路線，減少車輛在路上的停留時間，提高交通效率。在深圳市，綠色交通技術得到了廣泛應用，目前新能源汽車保有量超過 50 萬輛，居全球城市前列，此外，深圳還在積極探索太陽能道路、風能發電等綠色交通技術，爲實現交通可持續發展作出了積極貢獻。

服務暖人心，民生展畫卷。交通強國的建設，最終目的是爲了提高人民的生活水平，滿足人民對美好生活的嚮往。從優化出行服務，到加強物流保障，再到推進交通扶貧，中國的交通服務水平正不斷提升。杭州市加大了對公共交通的投入，提高了公共交通的覆蓋率和服務質量。目前，杭州市的公交線路達到了 1000 多條，地鐵線路也在不斷延伸，爲人們提供了更多的出行選擇。蘇州市積極推進物流基礎設施建設，提高物流運輸效率，降低物流成本，建設了多個現代化的物流園區，引進了先進的物流設備和管理技術。同時，蘇州還發展多式聯運，實現了公路、鐵路、水路等多種運輸方式的有機結合。貴州省加大對貧困地區交通基礎設施建設的投入，打通了一條條“致富路”。在黔西南州，修建了大量的通村公路，讓農產品能夠順利運出大山，增加了農民的收入，以前因爲交通不便，農產品滯銷，農民收入微薄，通村公路修好後，農產品可以及時運出銷售，農民的收入大幅增加。

“交通興則百業興，交通強則國家強。”在新時代的征程中，我們要堅定不移地實施交通強國戰略，以完善的交通基礎設施爲基，以先進的交通科技創新爲翼，以優質的交通服務水平爲本，爲實現中華民族偉大復興鋪就一條堅實的“快車道”。讓我們攜手共進，共同書寫交通強國的輝煌篇章！

作者：周楠