電動車趨勢熱 美國加速建充電網絡

其中，規模最大的「電動公路聯盟」（Electric Highway Coalition）由田納西河谷管理局（TVA）、杜克能源（Duke Energy）與美國電力公司（AEP）等企業組成。該聯盟計劃將旗下電力公司數量倍增至14家，新增企業包括聯合愛迪生（Consolidated Edison）、Exelon與Avangrid等，希望打造完善電動車充電網絡，涵蓋美國南部、中西部與東岸多數地區。美國中西部另一個聯盟，去年秋季迄今電力公司數量從6家增至10家。

快速充電站在30分鐘內便能充飽電動車電池，較一般充電站耗費數小時快上許多，這有助於實現美國電動車全面上路的目標。電動車充電一次約可行駛數百英里。

電動車支持者表示，若充電站數量不足，可能打擊車主購買電動車意願。而若是上路的電動車不多，電力公司可能也不願興建太多充電站，畢竟這是一筆龐大投資。

電動公路聯盟表示，熱門公路最好每50英里就設立一個快速充電站，如此才能夠緩解電動車駕駛對於電力耗盡、無法充電的「里程焦慮」。

美國拜登當局、汽車製造商與許多州政府懷抱相同目標，他們希望加速布建電動車快速充電站，但即便公家機構與民間企業砸下數十億美元於相關基建上頭，他們依然得面臨充電站使用頻率與投資報酬率的問題。

電動車充電站業者EVgo在全美各地設立逾800個公共快速充電站，該公司與汽車巨擘通用（GM）結盟，計劃在2025年底前增設2,700個充電站。

Evgo執行長佐伊（Cathy Zoi）表示：「設立一個充電車位要價約11萬美元。至於一個充電站投資規模則高達50萬～100萬美元。」