電力不足 北韓火車上坡翻覆墜谷逾400死

傳北韓火車因「電力不足」滑落山坡，造成400人慘死。圖爲北韓火車。（新華社）

美媒自由亞洲電臺（RFA）16日報導，北韓鐵路一班自平壤前往鹹境南道金溝的列車因鐵軌老舊和供電不足於上坡途中翻覆，造成超過400人身亡。當地人士透露，因事發當時適逢北韓勞動黨全體會議前夕，當局獲報後遂封鎖相關資訊。

RFA引述咸鏡南道當地消息人士說法，2023年12月26日，北韓金溝線鐵路一班列車行經咸鏡南道端川站後，從東巖站駛向海拔700公尺的梨坡站。由於供電不足，火車向後滑行，加上當時鄰近地區風雪交加，導致後方7節車廂脫軌落下山坡。

另一名消息人士表示，北韓勞動黨訂於27日至31日舉行中央委員會全體會議，事發正值會議前夕，官方獲報後下令封鎖事故地區，嚴禁相關消息外傳。

金溝線屬平羅線之支線，連接汝海津與舞鶴兩地，自汝海津搭乘平羅線可直達平壤。據悉，事發班次25日上午自平壤出發，一般狀況下行車時間爲13小時。

消息人士指出，路線經過東巖站後坡度加大，行駛速度逐漸變慢，通往梨坡站途中發動機電壓過低出現空轉現象，列車開始向後滑行。列車駕駛員途中曾嘗試剎車未果，列車速度逐漸加快，駛過新坪站周遭彎道時，7節後方車廂接連衝出軌道落入山谷。

消息人士表示，火車頭和最前端兩節頭等車廂並未脫軌，隨後返回端川站停靠。乘坐於頭等車廂內的官員們因而倖免於難，但後面七節車廂民衆多數喪生。

北韓鐵路目前使用之車型各節車廂設有60個座位，每班列車共有9至11節車廂相連運行。前方1或2節車廂是政府官員專用的頭等車廂，後方接續1節行李車廂和7節普通乘客車廂。消息人士估計，翻覆7節車廂內乘客總數可能超過400人。

重傷者送往鄰近醫院後，因藥品資源匱乏難以及時治療，多數傷患最後仍不治身亡。因事故人數過多，咸鏡南道當地政府甚至成立特別小組處理事故遺體。