電子紙站牌省電易讀高雄續建55處

高雄市交通局今年將增設55處太陽能電子紙智慧型站牌。（翻攝照片／洪靖宜高雄傳真）

爲了改善候車環境及公車動態資訊取得，高雄市交通局近年持續將老舊站牌汰換成智慧系統或興建候車亭，但在偏鄉地區卻常有腹地不足或送電不易等問題，透過設置太陽能電子紙智慧型站牌，除了省電又方便閱讀，從去年就導入20座太陽能電子紙智慧型站牌，今年預計將繼續建置55處，並新增招呼燈功能，提醒公車司機有民衆候車。

將老舊站牌汰換或興建候車亭，會遇到腹地不足或送電不易問題，高雄市交通局去年度針對大寮、旗山、路竹及林園等地區，在20處無充足空間設置候車亭的站位，設置太陽能電子紙智慧型站牌，提供即時動態資訊。

今年度宣佈將再增加55處，預計設置區域包含六龜、美濃、湖內，路竹等地區，一共將會有20支太陽能電子紙智慧型站牌，及35處附掛式太陽能電子紙智慧型站牌，附掛於原有候車亭和燈杆上，交通局說，優化設計後新站牌型式更加簡約，所需腹地空間更小、加粗放大路線圖字體，並新增招呼燈功能，可加強公車司機辨識民衆候車，搭乘公車將更加智慧及友善。

不過，太陽能電子紙智慧型站牌與一般LED智慧站牌有何不同？交通局說，前者是採用電子紙顯示技術，非常省電且可如紙張一般閱讀，在陽光下仍清晰可見，方便民衆查閱公車即時到站資訊，也會顯示多條路線圖，可透過按鈕選擇觀看所要搭乘路線，另外，再搭配公車站環境空間設置座椅，提供民衆更智慧、節能、舒適候車環境。

交通局表示，配合南部日照充足的天候特性，太陽能電子紙智慧型站牌是使用太陽能模組發電無須申請市電，更符合節能環保的特性，即使沒有日照情況下也能連續運作20天，而且最多可顯示20條路線，比起往需設置多支站牌才能容納資訊，現可整並減少站牌數量，達到美觀、綠能及設施減量目的。