東豐快速道路與國道四號豐潭段設計 盧秀燕：爭取中央規畫立交共構

市議員陳清龍19日於市議會中，強烈要求市府應爭取中央採「立交共構」，別讓豐勢路重演中清交流道塞車夢魘。（陳世宗攝）

市議員張瀞分（右）、冉齡軒說，東豐快速道路於前市長林佳龍上任後宣佈停工，波折不斷衍生廠商求償、路線變更等爭議。（陳世宗攝）

東豐快速道路與國道四號豐潭段銜接設計，未來將朝何方向規畫？臺中市議員陳清龍等19日於市議會中，強烈要求市府應爭取中央同意「立交共構」規畫，別讓豐勢路重演中清交流道塞車夢魘；市長盧秀燕強調，東豐快一定會復工，爭取中央支持「立交共構」規畫，並尋求立委幫忙。

臺中市政府建設局19日提出「東豐快速道路施工進度與國道四號豐潭段銜接設計」專案報告，東豐快速道路全線分爲5個施工標，第4、5標於2018年已完工；第1、2、3標爲求計劃路線整體道路適法性，2019年重啓環評，於今年2月通過環評，即刻執行用地取得、都市計劃變更及設計作業。

陳清龍表示，建設局9月召開東豐快速道路第二次公聽會，他與當地居民強烈反對東豐快銜接國道4號豐潭段車輛下臺三線豐勢路後，再上交流道往東行，建議應採取「立交共構」規畫；建設局未給正面迴應罔顧民衆建議，一意孤行只求順利開工完工，實不可取。

市議員張瀞分、冉齡軒說，東豐快速道路於前市長林佳龍上任後宣佈停工，波折不斷衍生廠商求償、路線變更等爭議，還遭臺中高等行政法院撤銷環評審查決議，導致整個環評必須重來；如果沒有停工延宕，東豐快速道路早就蓋好通車，也不會蓋到一半就停頓不前。

市議員張瀞分（右）、冉齡軒說，東豐快速道路於前市長林佳龍上任後宣佈停工，波折不斷衍生廠商求償、路線變更等爭議。（陳世宗攝）

市長盧秀燕強調，地方民代及里長一再要求東豐快儘速復工，建議高公局同意東豐快銜接國道四號豐潭段採「立交共構」規畫，市府將請立委協助幫忙爭取。

建設局長陳大田說，國道四號臺中環線豐原潭子段計劃，目前由交通部高速公路局施工，預計2023年國四豐潭段可直接銜接臺74線，東豐快速道路目前規畫以立體交會方式與國四豐潭段銜接，完工後預期尖峰時刻可轉移臺3線(豐勢路)約45％交通量，減輕臺3線的道路壅塞改善山城地區交通。