動檢車上的“探路者”

原標題：動檢車上的“探路者”

（福建日報見習記者 陳歡歡 通訊員 王福斌）凌晨3點剛過，天還未亮，南鐵福州工務段動檢車添乘員鄭添祺，已經整理好行裝，趕往福州火車南站，投入緊張的工作中。

動檢車是每日高鐵線上首趟開行的列車，在首班載客動車組出發前開行，用於排查線路安全隱患，又稱作確認車、“掃雷車”。鄭添祺今天的任務是在福州至廈門區間，完成福廈高鐵的“探路”工作。

一切準備就緒，4點30分，鄭添祺踏上動檢車DJ6677次。雖是春運期間，但這趟列車的車廂內“空空蕩蕩”，不見一名旅客，只有他和司機、隨車機械師。

站立在僅兩三平方米的駕駛艙內，列車啓動瞬間，鄭添祺的身體微向前傾，目光如雷達般迅速鎖定窗外線路起始段。隨着列車加速，他的頭部保持穩定，眼睛卻像掃描儀，不放過任何一處細節。

福廈區間線路長277.42千米，包含國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋——湄洲灣跨海大橋在內的85座橋樑、35座隧道。每一處鐵路設備都可能存在風險，添乘作業容不得一點馬虎。

鄭添祺的雙眼緊緊盯着鐵軌，每隔幾秒迅速切換觀察點，從鋼軌扣件到路基邊坡，從橋樑伸縮縫到隧道混凝土結構……發現一處可能需要關注的地方時，他的餘光快速掃向儀表盤確認里程，及時記下相關信息。

5點20分，動檢車抵達廈門站，開始換端作業，鄭添祺有了短暫的休息時間。他從口袋裡拿出一瓶眼藥水，仰頭往眼睛裡滴了幾滴。“列車經過的隧道和橋樑比較多，強烈的光線變化，會讓眼睛短暫出現光斑或模糊，滴眼藥水可以讓眼球得到片刻舒緩。”鄭添祺說。

經過15分鐘休整，動檢車返程，鄭添祺又調整到緊張的工作狀態。這趟“探路”工作一個來回需要持續近4個小時，爲了提升專注力和觀察力，鄭添祺靠觀察彈力球的彈跳軌跡以及精準接球來訓練，每天堅持20分鐘，讓他的眼神愈發銳利、反應愈發敏捷。

列車返回福州站後，鄭添祺的工作還未結束。下車後，他匆匆趕往火車站附近的辦公室，將當天在添乘過程中發現的問題，逐一登記、分析，並及時反饋。臨近中午，他才完成一天的工作。

春節的腳步近了，南鐵福州工務段衆多“鄭添祺”依然堅守崗位，每天在城市酣眠之時，奔波往返於福州、三明北、廈門、溫州等站點之間，爲列車組開行安全“探路”，守護萬千旅客歸鄉之路。