東砂北運量縮 傅山昆萁：臺工程堪憂

前言：花蓮縣砂石業者面對大陸進口砂石的價低、量大雙重競爭威脅，存活的東砂北運業者僅剩五家，業者對主管機關經濟部礦務局聲稱「北部市場需求萎縮、河川應疏濬量減少致砂石不足」等理由嚴正駁斥；花蓮縣長傅崐萁對中央限制東砂出口、疏濬補助又嚴重不足的情形，痛批中央政府已無感到麻痹，若不疏濬、河川堆高的砂石，遇雨即成禍害、要人命。東砂究竟該何去何從才能創造雙贏？

「這是人命關天的事情，難道花蓮人命不值錢嗎？」花蓮縣長傅崐萁指出，「東砂北運」不只是花蓮產業的問題，更是攸關花蓮人生命財產安全的問題。民國九十三年間花蓮東砂北運量與大陸進口砂石量比率是六比四，如今卻逆轉成一比九，政府大量開放進口大陸海砂，臺灣未來建設的工程品質堪憂。

傅崐萁強調，花蓮河川面積佔臺灣十五％，但中央分配給花蓮的整治預算卻只撥付一．五％。他強調，若花蓮河川不疏濬，颱風來會要人命，九月馬英九總統到蘇拉颱風時受災的秀林鄉和中部落勘災時，水利署及工程會皆證實，野溪疏濬不足是釀災主因。

傅崐萁也說，東砂北運量從過去一年一千五百萬噸，到現在萎縮到一個月僅剩九萬噸，一年只有一百萬噸。若政府不給花蓮河川疏濬經費，就該開放讓花蓮的砂石出口。

尤其日本發生三一一地震後，希望購買臺灣東砂重建，卻卡在經濟部不讓花蓮砂石出口，日本人只好去跟廈門臺商購買陸砂，但日本配套做得好，所有鋼筋建材都要求防鏽蝕，反倒是臺灣不用自產的優質東砂，卻開放使用進口大陸海砂，導致衍生海砂屋的潛藏危機。

傅崐萁質疑，出口劣質陸砂的廈門臺商與中央有關單位官員有「不可告人」的默契，爲了讓陸砂佔據日本市場，才千方百計力阻花蓮砂石登日，因此呼籲中央、監委立即徹查，杜絕官商勾結情事。

花蓮縣砂石公會理事長周明鬆也用數據佐證，他說花蓮最盛時期全縣有六十五家砂石廠，但現在僅剩五家。東砂北運量萎縮與大陸淡化海砂傾銷臺灣有絕對關係，礦務局應管制大陸進口砂石，國內砂石加工業者才能免於倒閉。

周明鬆指稱，有進口砂石業者自金門盜抽海砂運回大陸廈門港、漳州港、寧德港，再加入少許機制砂，以機制砂或天然砂名義，用每噸三百六十元至三百八十元低價銷到基隆港與臺北港；東砂則因品質好、價格較高，使得北部預拌業者減少進貨，轉而採購大陸便宜砂石，造成東砂北運量節節衰退。

周明鬆說，北部砂石市場應優先採用國內河川疏濬砂石，以陸砂爲輔，礦務局更不應眛於事實，說是花蓮河川疏濬土石量萎縮導致，卻不追查真正原因是大陸海砂以低價衝擊市場，讓花蓮砂石堆積如山銷不出去，業者揹負龐大貸款利息，當然不堪負荷。

周明鬆說，事實上，現在包括立霧溪、木瓜溪、荖溪、壽豐溪匯流口、馬鞍溪等，一個月疏濬量有一百多萬噸，加上庫存量，花蓮共有一千多萬噸砂石原料，礦務局爲何說花蓮砂石原料不多？