東陽去年每股賺4.48元 五年新高

2023年汽零族羣展望佳，AM（售後維修）汽車零件業者將受惠於北美暴風雪災後需求，及北美最大產險公司State Farm重返使用AM零件賠付，第一季傳統旺季將更旺，業者樂觀全年業績將優於2022年。

OEM（車廠代工）汽車零件族羣則可望在大陸解封后帶動用車需求，法人看好產能利用率逐步回升；各車廠加速電動車產品發展，切入電動車供應鏈個股業績提升力道將優於整體產業。

東陽自結2022年12月合併稅前盈餘8,278萬元、年增79％；累計全年合併稅前盈餘25.97億元、年增2.39倍，每股稅前盈餘4.48元，創2018年來新高紀錄。

法人點出，2022年業績獲利快速成長的AM族羣，在11、12月遭遇客戶調節庫存，及新臺幣匯率急升的亂流，導致第四季業者獲利增幅不若前三季兇猛，但仍無妨全年業績獲利創高。

以東陽爲例，因新臺幣匯率急升，2022年11、12月分別認列1.36億與3,868萬元匯兌損失，但全年匯兌利益仍逾2.9億元，是推升全年獲利衝上五年新高的關鍵之一。

展望2023年，法人指出，AM零件國外客戶調節庫存告一段落，加上臺灣AM零件主要外銷市場北美遭遇暴雪災情肆虐，對汽車零件需求增加，AM族羣第一季傳統旺季業績將「旺上加旺」。北美最大產險公司State Farm重返採用AM零件賠付，可望帶動行業擴大使用AM件，對AM族羣業績有長期的助益。

汽車零件OEM族羣2023年也可望甩開先前疫情低迷，隨大陸全面自疫情管控中解封，將刺激對岸內需經濟動能、車市，OEM族羣在大陸的工廠產能利用率將較過去兩年回溫。

法人特別點出包括東陽、麗清、精確、英利-KY（2239）等切入對岸電動車供應鏈的汽零業者，業績獲利將優先受惠。