都市戶外雙棲遊俠 VOLVO V90 Cross Country D5
V90 Cross Country是臺CP值頗高的車款。 記者陳威任／攝影
日前筆者在試駕過VOLVO V90 Cross Country後，留下相當深刻的印象，在豪華旅行車基礎下，透過更多越野套件及更高的底盤設定切入市場。在上次試駕T6引擎後，這次則改爲試駕擁有更大扭力及更佳油耗的D5 Plus AWD車型，同時也是入門車型，相較於性能表現優異的T6引擎而言，D5柴油引擎的低轉速大扭力，更加具備一顆適合征服路況的心臟，優異的油耗表現更是滿足日常通勤的效能，更加適合日常都市、假日戶外的雙棲遊俠生活。
如果要直接說重點，只要對柴油引擎不反感的話，其實276萬的D5 Plus AWD車型不論在配備、動力輸出或是安全科技上，都已經相當充裕足夠，與市場上唯一可以視爲同級距競爭車款的Audi A6 Allroad相比，除了動力選擇更多元外，先進的安全科技配備更可說是完勝對手。
VOLVO V90 Cross Country D5。 記者陳威任／攝影
從外型來看，與汽油車型完全相同，同樣採用以「雷神之槌」日行燈爲主要亮點，搭配上直瀑式格柵水箱護罩及新式黑底廠徽，展現出90車系一貫的斯堪地那維亞造車思維。車尾則是在維持Volvo旅行車一貫的直列式尾燈同時，增加了一道橫式尾燈。
車頭採用以「雷神之槌」日行燈爲主要亮點。 記者陳威任／攝影
車尾則是在維持Volvo旅行車一貫的直列式尾燈同時，增加了一道橫式尾燈。 記者陳威任／攝影
車尾防刮材質上方還有CROSS COUNTRY字樣。 記者陳威任／攝影
V90 Cross Country的最大特色，就是越野外型不僅只是裝飾，而是有實在的硬底子功夫，除了車高1543mm較V90更高外，底盤離地高也同步增加65mm，搭配上前後輪距增加，讓V90 Cross Country擁有更出色的進入角與離去角，加上四輪驅動系統提供的越野性能，提供更爲多樣的地型適應力。
V90 Cross Country車長達4939mm，軸距則來到2941mm。 記者陳威任／攝影
Plus車型配備 235/55 R18規格。 記者陳威任／攝影
VOLVO V90 Cross Country D5是一臺擁有特殊定位的硬底子車款。 記者陳威任／攝影
內裝也同樣維持90車系的風格，透過9吋整合觸控螢幕的中控臺來取代實體按鍵，讓整個車室的視覺感受清爽不少，天然木紋飾板搭配高級皮革則多了自然氣息，多功能方向盤、全數位液晶儀表板等更是展現北歐品牌的先進科技能力。
內裝也同樣維持90車系的風格，透過9吋整合觸控螢幕的中控臺來取代實體按鍵，讓整個車室的視覺感受清爽不少。 記者陳威任／攝影
多功能方向盤手感頗佳。 記者陳威任／攝影
全數位液晶儀表板。 記者陳威任／攝影
內裝按鍵也充滿質感。 記者陳威任／攝影
9吋整合觸控螢幕在整個行車過程中扮演重要的角色，除了提供倒車顯影、PAP自動停車輔助等安全科技功能外，不論是藍牙連線、音樂播放、電話及導航的多樣功能，也支援Apple CarPlay及Android Auto等功能，將多樣功能完全整合在這具大型直立式螢幕。
有多種駕馭模式可選擇。 記者陳威任／攝影
倒車顯影也是標準配備。 記者陳威任／攝影
支援Apple CarPlay。 記者陳威任／攝影
在乘坐表現上，V90 Cross Country車長達 4939mm，軸距表現則來到2941 mm，後座除了頭部及膝部空間都相當充裕外，中央更有冷氣出風口並附有恆溫空調及電子面板操作，在兩側B柱也另外有冷氣出風口，不論乘坐在那個角落，都能享有不打折的乘坐享受。唯一小缺點是Plus車型少了全景電動天窗設計，讓後座乘客少了一些與自然風景的直接互動。
後座空間表現優異。 記者陳威任／攝影
旅行車的空間表現自然不能漏氣，V90 Cross Country在一般狀態下擁有560l的容量，搭配後座座椅傾倒 ，更可一舉達到1526l的驚人容量，搭配上電動尾門設定、椅背傾倒快捷按鍵及行李掛勾等，不論是日常購物或是戶外出遊露營均可獲得滿足。
後車廂空間平整又大。 記者陳威任／攝影
搭配後座座椅傾倒 ，更可一舉達到1526l的驚人容量。 記者陳威任／攝影
VOLVO最令人稱道的主被動安全部份，從V90 Cross Country身上依然令人十分滿意，其中標配的第二代 PA半自動駕駛輔助系統，在使用起來除了相當直覺外，以這次試駕途中經過雪隧爲例，即便遇到走走停停的路況，這套系統也能在前車完全停止時跟着完全停止，在一定時間內如果前車開始往前後，車款也可以馬上反應，保持設定距離，持續跟着前車走。
全數位液晶儀表板可將導航整合在螢幕上。 記者陳威任／攝影
即便這套還只是半自動駕駛，系統仍要求駕駛人必須將雙手放在方向盤上，但是在實際使用下，其實成熟度已經相當足夠，在保有駕駛樂趣的情況下，其實離所謂「自動駕駛」的距離已經不遠了。
其他主動安全配備包含行人偵測警示系統(包含大型動物、單車)、路口偵測暨主動煞車系統、衝出路面安全防護及輔助系統、BLIS盲點偵測、LKA車道維持輔助、CTA倒車車側警示、AHB主動適路性照明系統等，皆列爲全車系的標準配備，完整呈現VOLVO安全優先的價值。
主動安全科技相當豐富。 記者陳威任／攝影
這次試駕的D5車型，搭載一具原廠代號D4204T23的雙渦輪柴油增壓引擎，在1,969c.c.排氣量的情況下擁有235hp/4000rpm、48.9kgm/1750-2250的動力演出，搭配Geartronic 8速手自排變速箱，0-100km/h僅需7.5秒。
搭載一具原廠代號D4204T23的雙渦輪柴油增壓引擎。 記者陳威任／攝影
搭配Geartronic 8速手自排變速箱，0-100km/h僅需7.5秒。 記者陳威任／攝影
雖然在最大馬力上比起T6引擎有高達85匹的差異，但在一般駕駛情況來看，拜柴油引擎的低轉速高扭力演出，不論起步或是起步加速反應的表現都相當優異，在峰值扭力更早涌出的情況下，甚至更顯性能氣息，雖然在高轉速的情況下免不了給人後繼無力的感覺，但畢竟這樣的情境可說是少之又少，如果是以這臺車的設定來看，柴油引擎反而更適合穿梭在山林路面。
可加價選購車頂行李廂及車頂架。 記者陳威任／攝影
車尾防刮材質上方還有CROSS COUNTRY字樣。 記者陳威任／攝影
在上次的公辦試駕時，筆者透過在梅花湖越野場的實際體驗，感受到V90 Cross Country紮實又不失優雅的征服路面能力，而在這次的試駕中，則將更多時間放在山區駕馭、高速駕駛及日常用車，在操控表現上平穩厚實，即便在車速升高的情況下，在AWD的設定下，不會給人浮躁的感受，乘坐感受也更以舒適作爲導向，加上極爲優異的隔音效果，不論是駕馭或是乘坐，其實都是一種很成熟的享受。
VOLOV V90 Cross Country。 記者陳威任／攝影
在房車式微的年代，除了休旅車以外，其實有更多的選擇，不論是旅行車，或是像V90 Cross Country介於旅行車及休旅車之間的跨界車型，同樣可以玩出許多樂趣。