多項指標穩居世界前列！中國鐵路營業里程突破16萬公里

人民網北京9月14日電 (記者王連香)記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，9月14日，隨着龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網規模、質量和現代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創新、節能環保、安全業績等主要指標穩居世界前列。

高鐵營業里程和商業運營速度穩居世界首位

國鐵集團發改部負責人介紹，國鐵集團主動服務國家戰略和區域經濟社會發展，優質高效推進鐵路建設，一大批重大鐵路項目開通運營，廣深港高鐵開通後，香港接入國家高鐵網，拉林鐵路開通後，藏東南地區結束不通鐵路的歷史，復興號開上雪域高原，建成並運營了世界最大的高速鐵路網和先進鐵路網，拉近時空距離，催生同城效應，加快生產要素流動，促進區域協調發展，在鐵路沿線形成一條條新型城鎮帶、旅遊黃金帶、產業聚集帶、經濟繁榮帶，有效帶動了產業優化升級和經濟持續增長，成爲推動經濟社會高質量發展的強勁引擎。

2012年以來，中國鐵路固定資產投資完成9.65萬億元，累計建成投產鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業里程增長速度遠高於世界上主要國家鐵路。

目前，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國高鐵營業里程位居世界第一位，超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和，中國是世界上唯一實現高鐵時速350公里商業運營的國家。

旅客發送量、旅客週轉量等主要客運指標穩居世界首位

鐵路客運能力大幅提升，目前中國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，其中高鐵動車組達1萬列以上，分別較2012年增長184%、426%，2024年5月1日發送旅客2069.3萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。

建成了全球訪問量和交易規模最大的12306新一代票務系統，通過實施互聯網售票和電子客票，徹底結束人民羣衆長時間排隊購票、憑紙質車票乘車的歷史。客車車輛不斷升級換代，配屬動車組4703標準組，其中復興號1722標準組，普速客車中空調車佔比達94%，較2012年底提升了22個百分點。推出了移動支付、自助進出站、互聯網訂餐、靜音車廂、在線選座(鋪)、適老化服務等一系列便民利民服務舉措，深刻改變了人民羣衆出行方式。

2023年，中國鐵路旅客發送量、週轉量分別完成38.5億人次、14729億人公里，較2012年分別增長103.6%、50.1%，兩項指標均穩居世界首位，佔全社會比重達41.4%、51.5%，較2012年分別提高36.4、22.1個百分點。

貨物發送量、週轉量等指標穩居世界首位

國鐵集團持續推進現代物流體系建設，提升貨運通道能力，建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運幹線鐵路，構建了先進高效的集疏運體系。大力發展重載運輸，大秦鐵路常態化開行2萬噸重載列車，年運量最高達4.57億噸，保持單條鐵路最大年運量的世界紀錄，累計運量超85億噸。

積極推動公轉鐵運輸，深化鐵路貨運市場化改革，優化貨運產品供給，大力發展多式聯運和全程物流服務，打造快捷物流品牌，推動貨運裝備創新升級，研發投用了鐵路貨運95306系統，實現鐵路貨運業務線上辦理，大幅提升了貨運能力和效率。

2023年，我國鐵路貨運量、貨運週轉量分別完成50.1億噸、36438億噸公里，兩項指標均穩居世界首位，其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。

鐵路科技自立自強成果豐碩 高鐵技術樹起國際標杆

我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，智能高鐵技術全面實現自主化，形成了以復興號動車組爲代表的一大批科技創新成果，構建了涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系，京張、京雄智能高鐵在世界上率先實現時速350公里自動駕駛，京滬、京廣高鐵等主要高鐵通道實現時速350公里高標運營，高鐵技術樹起國際標杆。

深入實施“CR450科技創新工程”，搭載57項新技術部件的高速綜合檢測列車實現明線單列時速453公里、交會時速891公里運行。

網絡安全和信息化水平大幅躍升，基本建成一體化的鐵路現代信息基礎設施。加快推動中國鐵路技術標準化，目前國鐵集團制定的企業技術標準達1219項，基本形成了系統完備、先進適用的中國鐵路技術標準體系。

中國鐵路累計主持UIC、ISO和IEC國際標準制定修訂項目300餘項，UIC高鐵領域全部13項系統級國際標準均由中國鐵路主持制定，中國鐵路的國際影響力和話語權進一步提升。

據悉，下一步，國鐵集團將聚焦服務國家戰略和經濟社會發展，加快構建現代化的鐵路基礎設施體系、鐵路運輸服務體系、鐵路科技創新體系、鐵路安全保障體系、鐵路經營管理體系、鐵路治理體系，推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，勇當服務和支撐中國式現代化的“火車頭”，進一步鞏固和發展中國鐵路的世界領先優勢，爲世界鐵路發展貢獻中國力量。