俄羅斯媒體評選4款最可靠內燃機，壽命均在45萬公里以上

俄羅斯用車環境非常複雜，對發動機品質有較高要求。多年來，俄羅斯媒體一直總結耐用發動機的特性，他們總結出以下幾點：

基於這些標準，再加實際表現，俄羅斯媒體總結出4款最可靠內燃機。這些發動機都是長期觀測選出的，因此有些已經淘汰不用，但在選擇二手車時，可做一定參考。

標緻EC5

標緻EC5源自上世紀80年代生產的重型吸氣式TU5JP4發動機，從它那繼承了鑄鐵缸體，和最重要的冷卻系統。該發動機工作容積爲1.6 升，可產生115馬力的功率（因車型不同而有浮動）。該發動機的標準壽命可達40萬公里，沒有什麼特殊的故障問題，但15萬公里後就必須更換催化器或重新刷寫控制單元。

國內搭載標緻EC5的車型有：

標緻301（已停產）

東風風神 L60（已停產）

大衆1.6 MPI EA 211

雖然EA211用於大衆系廉價產品，但這是一款純德國發動機，在大衆POLO和斯柯達明銳等車型上使用。EA211平均使用壽命可達30萬公里，但該發動機非常“脆弱”，是指在維修和養護上需嚴格按照標準執行，大多數故障都是“修壞的”。

國內搭載EA211的車型有：

斯柯達明銳（2018款1.6L版本）

一汽大衆寶來（2017款1.6L版本）

除上述兩款車型外，2018年前上汽大衆新桑塔納、朗逸、朗行，斯柯達昕銳等車

日產HR16DE

是臺1.6L自然吸氣發動機，120匹馬力。發動機的故障爲15萬公里之後燒機油，因爲它常搭載於小型車輛上，這些車平均時速通常爲40公里/小時，很容易堆積焦碳。標準壽命爲25-27萬公里。

國內搭載HR16DE的車型集中在東風日產品牌，目前在售新車中，搭載HR16DE的車型爲2024款軒逸 改款 經典版和2024款軒逸1.6L CVT黑金版

已經停產的老款逍客、藍鳥、啓辰D50、東風風神A60也配備這款發動機。

豐田4GR-FSE

豐田4GR-FSE是一臺集成當時新技術，但仍舊耐用的發動機。它有D4直噴、VVTi 相位調節器、鋁製缸體、用於活塞冷卻的噴油嘴等等。將這些配置集成在一臺發動機上，還保證可靠耐用，豐田工程師如何做到的是個未解之謎。發動機標準壽命爲45萬公里，只需關注冷卻系統的水泵狀況，以及燃油泵狀況即可。

然而，這臺發動機在國內非常稀少。國外的凱美瑞、皇冠，都用過這款引擎，但進入國內後都改成了4GR-FE，少了缸內直噴。後來更換爲排量相似的5GR-FE 和 3GR-FE。

唯一一臺配備該發動機的車型是2011 款之後的雷克薩斯 IS250 ，使用了豐田的 4GR-FSE V6 發動機，目前在二手車市場的售價在5萬元左右。

以上便是4款俄羅斯人總結的耐用發動機，僅做參考~