e代駕狂野裁員 O2O逐漸恢復理智？
文/康斯坦丁
近段時間以來，O2O行業堪稱“哀鴻遍野”，十分悽慘。巨頭如趕集/58同城、美團/大衆點評等紛紛抱團取暖，而中小O2O企業則因攤子鋪地過大、補貼過高等導致資金鍊斷裂，或收縮戰線，或直接倒閉。資本寒冬的來臨，將O2O行業快要逼上絕路。
近日，代駕行業的領軍者e代駕宣佈，將正式裁員20%。雖然規模不像此前傳聞的30%那麼大，但依舊引發一場行業大地震，並引起網絡熱議浪潮。此前，e代駕一直被成爲O2O行業健康、可持續發展的標杆，如今卻走上裁員的道路，究竟有着怎樣的原因？O2O行業是否在逐漸恢復理智？未來行業將向着怎樣的方向發展？
e代駕此前傳出要裁員的消息時，就有業內人士分析認爲有可能是滴滴代駕入局帶來的衝擊。但其實這種說法並不正確，因爲目前e代駕在代駕行業內的地位，絕不是滴滴代駕能夠撼動的。10月26日，艾瑞發佈的《中國在線代駕行業2015Q3季度監測報告》顯示，e代駕市場佔有率高達76.5%，滴滴佔據14.1%。e代駕以碾壓的態勢，對滴滴代駕形成全面壓制。在其正式宣佈裁員的內部信中，e代駕CEO楊家軍也表示：“在代駕領域哪怕是面對O2O行業最爲激烈的競爭，我們依然保持着絕對的領先優勢！”
而e代駕真正“瘦身”的原因，還是出現在企業內部。楊家軍表示：“今天競爭進入了持久的階段，我們猛然意識到人員激增是我們公司管理上的一個失誤。我們的人員結構出現了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊，架構層級過多，效率低下，人浮於事的現象在公司內部日益凸顯。”可見，e代駕也是犯了很多O2O企業的老毛病：爲爭搶市場，快速擴張，不斷擴大企業規模，最終導致企業架構呈畸形態勢。
爲此，e代駕給出的辦法就是裁員，並強調要回歸公司價值本質：“2015年O2O行業經歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程，今天我們極速回歸公司價值本質是當務之急，也是鞏固競爭勝果的不二之道。”周星馳經典電影《唐伯虎點秋香》裡有一句臺詞，很適合現在的e代駕——“風吹雞蛋殼，財去人安樂”。只不過現在“去”的是人，“安樂”的是整個企業。
熱度散去，O2O行業恢復理智
此前58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、e洗車等O2O企業紛紛宣佈裁員或倒閉，已經讓業內感受到O2O行業的低迷。但與它們不同的是，目前e代駕還是有極大的市場領先優勢。如此迫不及待地裁員，只能說是未雨綢繆，恢復了理智，及時踩了剎車，自己爲自己降溫。從而回歸創業時的心態，以更好地應對接踵而至的市場大環境風險。
隨着O2O行業熱度的散去，如何在複雜多變的市場中保持一顆清醒的頭腦，是所有O2O企業都必須面對的問題。稍有不慎，就有可能重蹈同儕倒閉的覆轍。如何根據自身發展的階段、狀況和態勢等，制定出合理的發展戰略，迫在眉睫。在這場資本寒冬下，繼續擴張已然不現實，能夠生存下去，纔是王道。
穩紮穩打，O2O不應被神化
自O2O模式的概念在國內興起以來，上至BAT等巨頭，下至創業團隊，都時刻將其掛在嘴邊，甚至衍生出諸多“變種”概念。O2O模式也被視爲一個巨大的風口，參與者都想成爲隨風直上九天的“那頭豬”。資本市場也同樣認同O2O模式，認爲其是蘊藏着巨大潛力，並紛紛投下巨資——當初滴滴和快的的燒錢補貼大戰，就是在這樣的態勢中打起來的。其實，獲益的不僅僅是滴滴和快的，更重要的是整個O2O行業都因熱錢的涌入而變的喧鬧起來。
但好景不長，資本寒冬的到來，終於暴露出O2O模式的軟肋。熱錢大潮退去，才終於發現O2O行業只是在“裸泳”。以往靠巨資進行燒錢補貼以快速擴張，佔領市場的策略已經行不通，根本支撐不到盈利的到來。再加上某些O2O企業本身所從事的業務並不具備可行性，O2O行業由此跌入冰窖之中。
其實從本質上來看，O2O模式只不過多種商業模式中的一種，只是打通線上線上的一種概念，完全不應該被神化。只要不將其特殊化，借鑑其他行業模式的成功經驗，穩紮穩打地逐步進行，將會很快回暖。
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