eπ008五座版上市 家庭用戶想要的它都有？

一款新能源SUV，要做點什麼，才能夠得到家庭用戶認可？

首先，動力要多樣化，不能有續航焦慮，用車成本也不能高；其次，空間要靈活，能滿足不同用戶的要求。總體來說就是，它們的使用範圍要廣，能夠滿足用戶各種需求。

近期，東風奕派eπ008五座版上市，售價爲20.66-21.16萬元.新車上市之後，eπ008就同時具備了五座、六座兩種座椅佈局以及純電、增程兩種動力模式，那麼eπ008的整體性能怎麼樣呢？

純電增程雙動力 是什麼水平？

給一款主力車型，配上純電和增程雙動力，這種做法在如今的新能源汽車市場上很流行。其原因在於，純電用車成本更低，而增程式電動則免除了續航焦慮。

eπ008也採用了這種做法，這次新車上市之後，eπ008的在售車型達到6款，包括三款增程版車型和兩款純電車型，兩種車型的價格完全一致。

eπ008增程版搭載一款最大功率爲108kW的1.5T發動機作爲增程器，同時還搭載一款最大功率爲200kW的後置單電機，CLTC工況下純電續航里程爲210km，滿油滿電狀態下續航里程爲1300km。

同時，eπ008增程版車型百公里虧電油耗僅爲4.7L。也就是說，即便電池沒電，用發動機發電直接驅動車輛行駛，eπ008的用車成本也比同級別的燃油車低了一半以上，而且它還避免了續航焦慮的問題，這對消費者的吸引力還是比較強的。

eπ008純電版則搭載一款最大功率爲200kW的後置單電機，CLTC工況下續航里程達到了636km。與此同時，這款車的百公里耗電量約爲15度左右，按照一度電兩塊錢來算，也就是30元左右。而同級別的燃油版車型，百公里用車成本普遍在70元以上。

實際上，按照中國大多數普通用戶的用車習慣，一天的通勤里程普遍在50公里以下，eπ008純電版636km的續航里程，把電池虛標、冬季續航衰減等因素考慮在內，充一次電也可以滿足一週的使用。

純電車型的續航焦慮，主要來自於長途用車工況，此外在某些需要緊急用車的情況下，純電車型不能加油只能充電，即便有快充模式，eπ008純電版也會降低用戶的出行效率。而eπ008同時推出純電版和增程版，主要就是爲了解決這個問題，雙動力模式，可以覆蓋用戶全部的用車場景。

智能化表現如何？

eπ008的售價爲20.66-21.66萬元，屬於中高端車型，因此在智能化方面需要拿出自己的競爭力。

先來看一下智能駕駛，eπ008全系標配L2級別的駕駛輔助功能，主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、透明底盤、倒車車側預警、併線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、自動泊車入位、遙控泊車等都沒有缺席。

與傳統燃油車相比，eπ008的智駕顯然要技高一籌。不過它並沒有提供激光雷達等高端硬件，也沒有提供高速NOA、城市NOA、全場景泊車等功能。與同級別的競爭對手相比，eπ008在智駕方面並沒有多少優勢。

在智能座艙方面，eπ008搭載eπ OS智能車機系統，內置高通驍龍8155芯片，提供了可見即可說、四區域語音喚醒的智能語音識別功能，同時還支持面部識別、應用商店、車內生物監測系統、車載KTV等功能，在智能化方面的表現還是不錯的。

基礎配置能否滿足需求？

再看看一下基礎配置，eπ008起售價達到了20.66萬元，對普通用戶來說並不算低，那麼它的基礎配置是否能滿足需求呢？

eπ008採用了封閉式前臉和貫穿式燈帶，整體風格上偏向年輕化；內飾方面，eπ008採用全觸控化設計，搭載了大尺寸中控屏，同時省去絕大多數的物理按鍵和傳統的換擋機構，看上去簡潔大氣，而且有比較強的科技感。

eπ008定位於中大型SUV，車身長度爲5002mm，軸距則達到了3025mm，目前提供5座和6座兩個版本，內部空間方面有不錯的表現。

同時，eπ008全系標配主駕座椅腰部支撐、前排座椅加熱通風、後座出風口、溫度分區控制、車載香氛等配置，整體表現達到了比較高的水平。

很明顯，eπ008屬於新能源SUV中比較傳統的類型，它的整體性能比較高，但側重點放在了續航里程、用車成本等方面，在智能化方面並沒有什麼優勢，所針對的則是那些家庭用戶。

eπ008有着年輕化的外觀，但卻是以家庭用戶爲目標用戶。從理論上來說，它的整體性能是不錯的。不過，東風奕派的品牌影響力一般，在20萬元以上的中高端市場地位並不穩固，在面對競爭對手時處於劣勢地位。那麼，假如你有20萬出頭的預算，會選擇這款車嗎？