二季度賣車超98萬輛，比亞迪半年淨賺136億元
8月28日晚間，比亞迪發佈了今年上半年業績報告。
激烈的競爭環境下，即使是銷量斷層式領先的比亞迪也無法“躺平”，下滑的單車毛利、高額的研發費用都反映出當前市場競爭的激烈。
低價車型影響單車毛利
上半年，比亞迪實現營收3011.27億元，同比增長15.76%。其中，汽車、汽車相關產品及其他產品的收入爲2283.17億元，佔總收入的75.82%，同比增長9.33%。
營收上漲主要受汽車銷量拉動。報告期內，比亞迪累計銷量達到161.3萬輛，同比增長28.46%。其中，純電動汽車銷量72.62萬輛，插電式混合動力車型銷售88.1萬輛。
從銷售節奏來看，上半年銷量的增長主要集中在二季度。
一季度由於春節假期、產品換代等影響，比亞迪開年前2個月銷量出現下滑，均未達20萬輛，一季度銷量僅62.6萬輛。自3月起，比亞迪開啓了今年國內新能源“價格戰”，連續推出多款榮耀版車型，將車價降至7.98萬元，相較此前最低售價最高降價4萬元。受此影響二季度銷量爆發，實現單季銷售98.7萬輛，創單季度新高。
細分到品類來看，定位在6.98萬至26.98萬元的王朝網系列與海洋網系列是比亞迪銷量的主要貢獻方，王朝網上半年累計銷量爲78.19萬輛，海洋網累計銷量爲74.17萬輛，兩者共佔據總銷量的94.46%，與去年基本持平；定位23萬至31萬元的方程豹上半年僅銷售1.83萬輛，月均0.3萬輛左右；定位23.98萬至46.98萬元的騰勢也僅銷售5.96萬輛；定位百萬元的仰望則更少。
公司董事長王傳福曾表示，目前中國市場平均汽車消費的客單價在16萬元，因此公司在這一價位上佈局了多款車型。由此可見，低價車型未來仍將是比亞迪的主銷車型。
由於低價車型銷量快速增長，比亞迪上半年的單車毛利受到影響。
《國際金融報》記者觀察到，上半年汽車銷量同比增幅爲28.46%，而汽車業務帶來的營收增幅僅9.33%，兩者增速並不匹配，導致此現象的主要原因是低價車型增量過快，令比亞迪單車營收持續下探。
據計算，報告期內比亞迪的單車營收同比下滑14.92%至14.15萬元，單車毛利爲3.39萬元，同比下滑1.44%。好在銷量的上升彌補了單車毛利下滑帶來的影響，上半年汽車業務毛利率同比增長3.27個百分點至23.94%，這也幫助公司整體毛利率提升至20.01%，同比提升1.68個百分點。
半年研發投入超200億
銷量的提升以及產品矩陣的擴充，幫助公司更好地盈利。上半年比亞迪歸母淨利潤達到136億元，同比增長24.44%。
作爲堅持“越卷越好”的車企，比亞迪今年加大在研發方面的投入，尤其面對智能化這塊短板，比亞迪開始“補課”。
報告期內，比亞迪的研發支出高達201.77億元，同比增長41.64%。翻閱以往財報，記者發現自成立以來，其在研發方面的投入已累計近1500億元。
今年6月的股東大會上，王傳福曾表示，比亞迪在智能駕駛領域的工程師團隊已接近5000人，未來十年公司預計將在研發方面投入1000億元。
如其所言，今年比亞迪加速佈局智能化。1月，公司發佈智能化發展全新戰略，並展示智能駕駛、智能泊車、智能座艙等衆多技術成果，還於上半年入選全國首批智能網聯汽車准入和上路通行試點名單。5月底，公司第五代DM技術發佈，幫助公司成爲全球熱效率第一；8月20日，騰勢易三方技術發佈；8月27日，方程豹與華爲簽訂智能駕駛合作協議，豹8將搭載華爲乾崑智駕ADS 3.0。
比亞迪表示，智駕領域上公司堅持“兩條腿走路”，加強技術創新與研發投入。
此外，公司銷售費用和管理費用也有所增長。上半年，比亞迪銷售費用達到143.17億元，同比增長32.1%，公司表示主要是廣告展覽費和折舊及攤銷費增加導致；管理費用同比增長12.85%至76.95億元，主要由於員工薪酬增加所致。
海外銷量的目標占比爲50%
不僅在國內“卷”，比亞迪也在發力海外。
上半年，公司海外出口量爲20.3萬輛，相較全年出口50萬輛的目標已完成40.6%。
接下來，比亞迪的海外銷量或將有所突破。目前，比亞迪泰國工廠已經投入使用，匈牙利、巴西等地的製造工廠正在建設中，同時公司承諾未來將在印度尼西亞建設工廠，並準備在墨西哥簽署生產協議，大量佈局本地化生產將爲公司擴張海外市場提供幫助。
近日，比亞迪執行副總裁李柯表示，公司預計未來海外市場銷量將佔據總銷量的一半。李柯沒有給出實現這一銷售目標的具體時間框架，彭博行業研究中國汽車業分析師喬安娜·陳(Joanna Chen)預判，比亞迪海外銷量佔比達到50%的目標要到2030年才能實現，甚至更晚。
記者瞭解到，歐洲的挪威、荷蘭，北美的加拿大等國家對電動車輛的需求較大，逐漸成爲比亞迪出海的目標城市，但隨着歐盟對中國汽車出海關稅的調整以及加拿大增加中國新能源汽車出口的關稅後，比亞迪或將面臨嚴格的出口關稅。疊加海外激烈的競爭環境，比亞迪的全球化充滿期待卻也困難重重。
本文源自：國際金融報