反對新竹大車站 許修睿籲鐵路立體化

新竹市議長許修睿（右）怒轟大車站計劃，直指影響都市發展的是鐵道本身，而非興建大型站體平臺的問題。中爲市長高虹安。（陳育賢攝）

前新竹市長林智堅所提出最重大建設之一的臺鐵「大車站計劃」遭新竹市議會議長許修睿打臉，許修睿並高分貝喊反對。（本報資料照片）

前新竹市長林智堅所提出最重大建設之一的臺鐵「大車站計劃」，遭新竹市議會議長許修睿打臉高分貝喊反對，建請市府懸崖勒馬、重新評估，並提案制定「鐵路高架或地下化評估計劃」，如此才能真正讓被鐵路分割爲二的東西區域縫合發展。

前市長林智堅任內提出大車站計劃，以跨站平臺設施取代經費高、工期及交通黑暗長，且影響層面大的鐵路立體化建設，希望未來有效整合輕軌建設、客運、步行、商業空間及公園的規畫，改善後站交通系統並帶動都市區域發展。

國民黨籍市議會議長許修睿近日高分貝喊話，強烈建請市府停止大車站計劃，他兩週前在議會臨時會中提案，要先制定「鐵路高架或地下化評估計劃」，連署議員橫跨國民黨、民衆黨、無黨籍，指影響都市發展的是鐵道本身，而非興建大型站體的問題。

他表示，新竹市中心的都市化發展長久以來受到鐵路的切割受阻，來往前後站都須經過地下道或高架橋，不僅形成交通瓶頸，尖峰時段造成堵塞，更是前、後站居民無法縫合生活機能的原因。

許修睿說，市府應爭取中央經費以實現鐵路高架或地下化建設，擘畫更具發展性的未來，而非消耗高額經費建構功能不周的大型人行跨站平臺，未能改善交通不說，更有阻斷周邊店家商機之憂。

他更直指，若是前市府的大車站計劃施做後，大型站體興建橫跨鐵道之上，那新竹市未來將會永遠無法縫合，都市區域平衡發展將會永無到來的一天。

市府發言人施淑婷迴應，市長高虹安已責成業務單位就計劃目標、功能定位、計劃效益及財務評估等事項，與專業委託執行團隊研究討論，並廣納市民、民意代表及專家學者建議，會盡速提出可行的修正方案。