反違規記點鬆綁 300人立院前怒吼「停止殘害交通」

行政院日前通過10項罰鍰1200元以下交通違規不開放檢舉、研擬微罪不記點，並送立院審查，此舉引起路權團體不滿。行人零死亡推動聯盟等路權團體17日在臺北、桃園、新竹、臺中、雲林、高雄、臺南7個縣市大馬路口展開快閃抗議行動，參與民衆穿着黑衣、舉標語過馬路，表達反對道交法修惡及還我安全用路環境等訴求。（劉宗龍攝）

行人零死亡推動聯盟等路權團體反對政府鬆綁交通微罪不記點與限縮違規檢舉，今日在7個縣市發起抗議，臺北場辦在立法院大門前，有2、300人前往聲援。（陳祐誠攝）

行政院日前通過10項罰鍰1200元以下交通違規不開放檢舉、研擬微罪不記點，並送立院審查，此舉引起路權團體不滿。行人零死亡推動聯盟等路權團體17日在臺北、桃園、新竹、臺中、雲林、高雄、臺南7個縣市大馬路口展開快閃抗議行動，參與民衆穿着黑衣、舉標語過馬路，表達反對道交法修惡及還我安全用路環境等訴求。（劉宗龍攝）

行政院日前通過10項罰鍰1200元以下交通違規不開放檢舉、研擬微罪不記點，並送立院審查，此舉引起路權團體不滿。行人零死亡推動聯盟等路權團體17日在臺北、桃園、新竹、臺中、雲林、高雄、臺南7個縣市大馬路口展開快閃抗議行動，參與民衆穿着黑衣、舉標語過馬路，表達反對道交法修惡及還我安全用路環境等訴求。（劉宗龍攝）

行人零死亡推動聯盟等路權團體反對政府鬆綁交通微罪不記點與限縮違規檢舉，今日在7個縣市發起抗議，臺北場辦在立法院大門前，有2、300人前往聲援，主辦單位表示，政府不該輕易以1200元作爲違規輕重的區分，更對立法院沒有任何黨團出來反對而感到遺憾。王婉諭說，盼行政院自行撤案、立法院也聽進人民聲音，不要讓反對交通安全變成國會最大黨。

臺灣被外媒點名是「行人地獄」，交通部爲洗刷惡名，去年6月30日起重罰未禮讓行人的駕駛，並修改記點規定，1年內違規記點達12點將被吊扣駕照2個月。但新規定上路不久就引發職業駕駛反彈，認爲配套不足、檢舉魔人檢舉氾濫下，嚴重影響到生計，交通部因此退讓，結果換成路權團體不滿，批評政府政策反覆。

行政院日前以罰鍰1200元作爲劃分，通過10項交通微罪不記點、不得檢舉，讓民團氣炸，今在臺北、桃園、新竹、臺中、雲林、臺南、高雄發起串聯抗議活動。臺北場約有300人蔘與，一起到立法院前怒吼「還我交通法治」、「停止殘害交通」、「立院退回惡法」。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，在交通工程、教育改善前，執法不應走回頭路，以罰款金額一刀切的劃分法太粗糙，政府不該以「鴨霸」方式殘害交通。

臺灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜強調，違規就是違規，反對不記點、交通管理退縮，「希望王國材部長趕快醒醒」。

臺北市議員李明賢批評，這次修法是嚴重退步，以後人行道、斑馬線、公車站、消防車出入口的違停都不能檢舉，亂象會不會更嚴重？他預言「一定會」，檢舉制度不只是警民合作，還有嚇阻效果，草率取消的後果難以想像。

臺北市計程車工會發言人李威爾則呼籲所有團體，日本花30年改善道路交通安全，臺灣要花多久時間，取決於人、車之間用怎樣的態度面對，如果現在只是人與車之間的對立，那絕對不會有往前走的結果，「今天你抗議完，明天換我抗議」，這樣真的有助於道路交通安全環境改善與行人零死亡願景嗎？無論駕駛或行人團體，都應該以更科學方式去努力，不是單純的對立面呼籲或行動。