放瘋 | smart精靈#5不走尋常路,無疑是加分項
年輕的時候,我經常從廣州自駕到雲南。逃避在香格里拉,在麗江拍婚紗照,在大理看星空,在昆明撿了一窩流浪狗。我想,風景是一樣的,只要心境不同,看到的自然有別。以前相伴而行的是女朋友,也就是現在的老婆,感受的是男女溫情。
假期前,從麗江到大理,穿蒼山而行,者磨山上看悠然自得的牛羣,洱海邊上遇年輕時的玩伴,是兄弟情義。出行的“旅伴”也很重要,這直接決定着目的地的遠近,同時決定着你能偶遇多少風景,smart精靈(參數丨圖片)#5爲我們帶來怎樣的奇趣之旅呢?
產品價值不限於“產品”
段王爺的情史讓人津津樂道,大理的風花雪月已傳頌百年。相較於熙攘的大理古城和崇聖寺的莊嚴,我們卻選擇在洱海邊上的田邊,發呆!
沒有讓所有辭藻黯然失色的美景,也沒有人工修葺的古韻,更沒有城市名片般的建築。沒有靈氣與豁達,只有真實和自然,這或許是原始的召喚。
這一片景象,跟smart精靈#5形成一定的視覺反差感,但不違和。大膽前衛的“時空膠囊”般獨特造型,smart精靈#5強調的是“未來”,遙遠而神秘。
同時也透着探索精神,對於我們這種在石屎森林中長大的人來說,這種超脫於產品本身的精神價值,是一種心理暗示,也許能提供一種心理安慰。
自從smart觸電國產後,體型不斷地變大。smart精靈#5,最大最方正的純電smart。車長超過4.7米(4705mm),軸距2.9米,中型純電SUV。
我經常開玩笑地說,smart精靈#1是一臺緊湊型純電SUV,把精靈#1“拍扁”,就成了精靈#3;把精靈#1“吹脹”,就成了smart精靈#5。
跟smart精靈#1和精靈#3不同,smart精靈#5的野性和玩樂味道更強。硬派的造型,精靈#5更MAN,有別於精靈#1和精靈#3的“娘炮”格調。畢竟,smart精靈#5注入了更具前瞻性、開拓性以及趣味性的設計理念。
smart精靈#5整車四輪四角,方中帶圓,而且細節之處貫徹“膠囊型設計元素”。沿襲梅賽德斯-奔馳全球設計團隊“感性·靈銳”的設計語言,精靈#5沒有任何誇張過激的線條,整體圓潤而流暢。
囉嗦一句,smart精靈#5是由奔馳全球設計團隊打造的,設計上跟吉利沒啥關係。例如B柱上的標牌,又例如懸浮飛碟式升降揚聲器,設計靈感是爲了致敬梅賽德斯-奔馳文化中心。
但是呢,量產版沒了概念車上的戶外樹枝分離器,多少有點可惜。又但是呢,量產版上的車頂探照燈,被打包成了“戶外奇旅探險包”,包括了多功能設計的X型塗裝車頂平臺、額外儲物空間的小書包、輕鬆登頂的側爬梯,以及方便老人小孩上下車的防撞側踏板。
“非主流”就是加分項
相比概念車對開門和四座的設計,smart精靈#5相對就“規矩”多了。現在很多新能源汽車,要麼“大小屏”組合設計,要麼大連屏懸浮設計,早就看膩了。而smart精靈#5的非對稱式膠囊設計,就衝着這份不走尋常路,就值得加分了。
smart精靈#5的中控臺設計,立體感和層次感都挺強的,遠看規整,近看細節滿滿。不能單單用年輕科技感,或者是豪華檔次感來形容它。Nappa小牛皮與阿爾卑斯橡木飾板,用料和工藝都是都是行業頂級的。
整片Nappa真皮,經過68道鞣製與塗飾工藝,觸感柔軟細膩,奢華質感。但對於我這種心中有信仰的人來說,多少有些接受不了,太殘忍了!現在的技術和工藝,可以做出媲美真皮的材料,如有機硅面料和仿麂皮絨材質。
話說回來,躺在前排零重力座椅,享受着8點氣袋式按摩,聽着森海塞爾典範音響系統,沉浸在立體佈局的氛圍燈內,透着1.7平米超大雙層靜音天幕看星空,爽!
快意出行的“底層”保障
smart精靈#5這個“大聰明”當然是是在吉利浩瀚架構下打造,800V平臺,100度大容量4C三元鋰電池,CLTC純電續航超740公里,475kW峰值功率、710N·m峰值扭矩。
一腳下去電門,smart精靈#5不會給你突然推出去,不是那種堤崩泄洪的感覺,而是細水長流的感受。這樣好啊,反而可以給你輕鬆自在還舒適的出行。
浩瀚架構還有什麼核心技術啊?前雙叉臂,後五連桿獨立懸架,還帶CCD減振器,一句到底,舒服!說到底盤,這車可以一鍵越野,但只是輕越野,別上難度哈。
從麗江到大理,全程高速,還伴隨着間歇性暴雨,smart精靈#5給我最深的印象是“穩”。遇到坑窪或起伏路面,它都能從容化解。高速彎道中能提供穩定的支撐,車身姿態穩定,這是安全感的主要來源。
說實在啊,我是一個不怎麼嚮往“戶外”的人,閒得沒事去露營,別搞我。除了喂蚊子之外,夏天熱冬天冷,何苦呢?但是,我還是挺喜歡有“戶外味道”的車子,要的只是一種調調。
車,對於我們來說,它陪伴我們走過各種重要的歷程,每一臺走過的路都不一樣。目的地不重要,重要的是誰跟你一同去完成這件事。也正是有了他們的陪伴,我們才能在做任何事情的時候都遊刃有餘。