飛110小時 嫦娥四號進入環月軌道

嫦娥四號着陸器外觀設計構型。（新華社資料照片）

（新華社資料照片）

大陸嫦娥四號日前成功發射，經多天飛行後，12日16時45分，嫦娥四號探測器成功實施近月制動，順利完成「太空煞車」，進入近月點約100公里的環月軌道，後續嫦娥四號探測器還將在環月橢圓軌道運行一段時間，展開與中繼星的中繼鏈路在軌測試和導航敏感器在軌測試；確保探測器最終能進入預定的着陸區，擇機實施月球背面軟着陸。

大陸據國防科工局、國家航天局發佈的消息指出，12日16時39分，在航太飛行控制中心的科技人員發出指令，嫦娥四號探測器在距月面129公里處成功實施7500牛發動機點火，約5分鐘後，發動機正常關機。根據實時遙測數據監視判斷，嫦娥四號探測器順利進入環月軌道，「近月制動」獲得圓滿成功。

近月制動 幫探測器減速

所謂「近月制動」就是幫助在地月轉移軌道高速飛行的探測器減速，使其能平順被月球的引力捕獲，建立正常姿態，進行繞月飛行。月球運轉速度約爲每秒2.38公里，如果太空船與月球的相對速度大於這個值，就會與月球失之交臂，這是嫦娥四號飛行過程中關鍵的軌道控制。

北京航太飛行控制中心軌道專家組組長劉勇在接受專訪時介紹，嫦娥四號發射進入軌道後，經過約110小時飛行，以每秒10公里左右的速度和月球相遇。此時它與月球的相對速度約爲每秒2.4公里。到達制動點時，它需要透過減速發動機反推將速度降下。

要讓嫦娥四號準確進入預定軌道，制動量約爲每秒800公尺。也就是說，將原本每秒2.4公里的相對速度，降低到每秒1.6公里左右，「煞車」力度需要極其精準，如果說「煞重了」，每秒的速度多減掉3公尺，將使嫦娥四號的環月軌道高度產生10公里誤差；如果多減30公尺，可能讓它撞上月球。

嫦娥姐妹 準確入彎

近月制動的效率，主要取決於反推發動機的推力。嫦娥一號實施大陸首次探月任務時，由於發動機推力較小，近月制動分3次才完成。而此後的「嫦娥姐妹」配備了推力更大的減速發動機，均能「一腳煞車，準確入彎」。

嫦娥四號由於準時發射、入軌準確，原計劃在近月制動前實施的3次軌道中途修正，只在12月9日進行了1次，就達到預期目標。最後擇機在月球背面軟着陸。