費時2年 蘆興南路交流道下雙側便道拓寬工程完工

桃園市蘆興南路交流道的匝道分別通往南崁及大竹地區的雙側便道，因彎道設計不良，經民代會勘反應過後已改善完成。（姜霏攝）

桃園市蘆興南路交流道的匝道分別通往南崁及大竹地區的雙側便道，因彎道設計不良，經民代會勘反應過後已改善完成。（姜霏攝）

桃園市蘆興南路交流道的匝道分別通往南崁及大竹地區的雙側便道，因彎道設計不良，經民代會勘反應過後已改善完成。（姜霏攝）

桃園市蘆興南路交流道的匝道分別通往南崁及大竹地區的雙側便道，但是因爲2側的路幅窄小且多爲彎道，因此常有行車跨越至對向車道的事故發生，國民黨桃園市議員錢龍及黃婉如自2023年開始會勘、爭取，歷經將近2年的時間，終於在2025年初正式啓用，後續仍有交通標線的繪製需規畫，讓巷口會車更加安全順暢。

錢龍表示，蘆興南路交流道自開通後，車流量日漸增加，當初高公局在匝道口的設計有瑕，導致匝道下分別通往南崁的蘆興南路252巷和大竹的蘆興南路281巷雙側便道，巷口路幅狹小且爲彎道，因此有車輛要行經時，常常會不小心跨越到對象的車道，導致雙方車輛有碰撞的危險，險象頻傳。

錢龍指出，經民衆多次反應，巷口設計不良的問題需立即改進，因此在2023年的3月及4月會同蘆興里長邱顯幹及相關單位到現場會勘，要求市府改善縮減分隔島的空間，同時也須調整巷口路型弧度，讓車輛在會車時的動線能夠更順暢。

黃婉如提到，這項會勘牽涉的單位很複雜，包括高公局、電力公司、地方政府等，要一一去突破及克服，跨單位過程費時較長。蘆興南路交流道下的匝道口太突出，車輛沒辦法順着走，導致車輛都往外，形成瓶頸，經過2年的溝通終於能夠完成。

錢龍說，去年5月會勘後已取得各單位的共識，經討論、修改後歷經約半年的時間完工，目前已完成巷口拓寬工程，並遷移電杆及號誌，讓路幅空間不因杆位而受侷限。後續將進行交通標線重繪，讓巷口會車更安全順暢，提升整個蘆興南路匝道周邊的交通品質和通行效率。

桃園市政府警察局交通警察大隊大隊長李維振表示，蘆興南路交流道下雙側便道拓寬後，將大幅提升行車安全，但道路工程改善後，駕駛人若未改變不良駕駛習慣，依然會造成危險。因部分駕駛人可能因路道變寬而加速行駛，增加事故風險，警方將針對該區域加強「速度管理」，並將滾動式檢討該區彎道路段及巷口處是否常有超速行爲，以確保用路人安全。

另針對跨越車道行駛、闖越雙黃線等違規行爲加強取締。李維振表示警方將配合主管機關，透過強化執法和交通宣導多管齊下，確保蘆興南路拓寬工程的效益最大化，讓通行更順暢。