廢紙飆 紙箱三度喊漲

業界表示，隨全球經濟穩健復甦，國內6月外銷訂單連16紅，對紙箱拉貨需求強勁，尤其是來自歐美大規模的補貨重建庫存行動，加上國內防疫警戒推動電商、網購、外帶等宅經濟發威，從紙箱到紙盒、紙袋用量大增，今年來正隆、永豐餘、榮成與華紙全能生產，多數紙箱廠也加班趕出貨，粗估上半年紙箱銷量大增逾10％。

同期原物料價格也是驚驚漲，根據PPI ASIA的統計，國際廢紙價格從去年第四季起一路維持漲勢，其中，美國廢紙從去年10月的近160美元漲至今年7月的330美元，漲幅翻倍，且光是今年來就上漲逾四成，國內廢紙也因爲防疫警戒因素，在6月每公斤調升至5元以上，國內外廢紙佔工紙造紙成本則攀升至60％。

再來看煤炭價格，從去年8月每噸大約60美元起漲，今年7月來到130、140美元，一年間漲幅翻倍。總計，造紙生產成本上漲逾七至八成，現階段成本跑在前，價格在後追趕，考量到市場供需問題，紙廠多采落後補漲，紓解成本壓力。

業界直言，近期原物料價格波動大，調價是最後手段，調價成功與否要看下游廠商反應，目前國內紙箱需求大於供給，只要外銷持續暢旺、內需隨着微解封擴大，多數企業都能接受。據瞭解，國內紙廠毛利率都能維持在二成左右。

值得注意的是，高運價也帶動國際漿價飆漲，6月長纖漿價每噸飆破1,000美元，國內7月特殊紙應聲喊漲10％、白紙板漲5％。不過，7月國際漿價卻出現意外反轉，每噸下修50～80美元，長纖價回到900～920美元、短纖價700～720美元，引起市場高度關注。

據造紙業觀察，主要是高運價帶動的這波漲勢無法成功轉嫁到下游，近期大陸華南等港口塞港嚴重，大批貨物不僅忍受高運價、還要擔心延誤出口。

加上7月是大陸傳統淡季，內需紙與紙板需求無法消化大量供給，高運價已佔造紙成本超過一半，迫使大陸的紙廠紛紛減產度小月，造成漿價下滑。