馮德萊恩對華開出三個條件，答應就不加稅，英國宣佈站在中方一邊

在中國電動汽車關稅這個問題上，中歐雙方一直僵持不下，磋商那麼多次也沒什麼進展，當馮德萊恩進場後，事情出現了轉折。

馮德萊恩向中方提了三個要求，只要中方答應，那麼就可以不加稅，那麼馮德萊恩提出了什麼條件呢？

衆所周知，近日中歐雙方關於中國電動汽車關稅的話題吵得不可開交，歐盟還提出要增加中方的電動汽車出口關稅。

對於增加出口關稅這一塊，中國給的迴應就是不贊成加稅，爲了能夠讓雙方都得到利益，中方和歐盟磋商來給出一個確定的答案。

當歐盟委員會主席馮德萊恩進場，表示即使歐盟對中方增加關稅上已經投票決定好了，雙方在這個問題上的談判也不會就這麼停止。

馮德萊恩在這之前就和德國代表人朔爾茨見了一面，雙方談論到底應不應該增加中國的電動汽車出口關稅，根據相關信息顯示，在交談中，朔爾茨的重心始終偏向中國這邊。

十幾天前的歐盟委員會上投票決定增加中國出口關稅，當時是有五個國家反對的，其中一個就是德國，況且在沒有進行歐委會之前，德國多次反對增加中國的出口關稅，說明中國的電動汽車市場對德國也存在着一些好處。

可是德國的話在歐盟當中沒有幾個人願意聽，管他德國反不反對，反正這個增加關稅的提案就是要通過。

說明德國的話語權依然有所衰減，曾經的德國只要張嘴，那其他歐盟的成員國都會洗耳恭聽，事情也越來越不可控，這次和馮德萊恩見面，就是證明自己說的話還重不重要，再做最後的“掙扎”，可一切都是徒勞。

馮德萊恩對華的三個條件

馮德萊恩在攝像機面前當衆表示如果中國不想增加關稅，那麼就提出三個條件，只要提的這三個條件答應了，那增加關稅的事情還是可以考慮的。

首先就是中國要對歐盟的國家補償，因爲中國電動汽車有中國高層的支持不缺錢，所以才能在定價和成本上比歐盟國家要更加優惠。

很多人奔着中國的市場去了，導致歐盟的損失較大，在國際市場上失去競爭力，所以纔會在中國的關稅上出此下策。

說白了就是歐盟不在乎中方是否因爲這個條件有所損失，只要歐盟國家的市場有所改善其他的一概不管，歐盟不會有所損失，相反中方要付出一定的額外成本，只是將增加關稅換了個委婉的說法。

第二，中方要在歐洲市場上把電動汽車的價格再往上擡高，不能低於歐盟的價格。解釋一下就是中方擡高價格，就可以讓歐洲市場不會大範圍的去光顧中國的電動汽車，那麼歐盟的電動汽車在銷量上就會有所好轉。

爲表誠意，起初中方決定把電動汽車的價格往上擡至3萬歐元，可是擡這麼多滿足不了歐盟的“野心”，想要中國所有的電動汽車價格都擡高。

歐盟想的也很明白，中方定價擡到3萬歐元，然而相對低端的電動汽車的價格不會受到影響，所以馮德萊恩希望能夠和和中國各個企業私下談談。

最後就是在投資上的問題，中國以廉價、先進的優勢吸引着投資商，這些投資商在面對中國和歐洲的市場時，大多數會偏向中方。

看到這樣的情況的歐盟國家，自然是“心生怨恨”，這個條件無非就是歐盟打擊一下中方的投資信心，將投資這個問題和這次談判掛上鉤，是想得到中國的一個在投資上的承諾。

這樣一來，不僅歐盟沒有什麼損失，還能穩定歐盟電動汽車市場現在形勢，而且還能到中國的承諾，怎麼看歐盟都能得到利益。

英國發表意見表示和中國“一隊”

此時此刻，在中歐雙方持續在關稅的問題上爭辯不休的情況下，英國突然站起來發表自己的意見。

要知道英國很早之前就不是歐盟的成員國，在中國和歐盟的國家大概率認爲英國在這個時候發表意見也想要增加中國電動汽車的關稅，或者有其他想法，中國可能在想又有一個攪局的。

英國代表一開口講話就讓在場衆人大吃一驚，根據有關媒體報道，英國代表喬納森聲明到英國不會對中國增加關稅，和歐盟“同流合污”是不可能的，還要和中國有更多的合作。

英國代表喬納森這麼做的道理很簡單就是看上中國的市場，中國電動汽車市場對中國自己來說只是冰山一角，還有很多領域的市場。

阻撓中國的電動汽車市場，不會給中國造成什麼嚴重的損失，還可以從其他領域再去拓寬市場，而中國繁榮的市場體系，正是英國想要尋找的合作伙伴。

英國代表喬納森雖然只是發表自己對於在增加關稅上的看法，但是也不難看出英國此舉是在向中國示好，以尋求和中國在更多的領域上合作。

說明英國看問題的關鍵就在於一個國家的整體市場，中國作爲人口大國，能夠吸引更多的國家來合作，而其他國家想要在某些領域上取得利益，中國能夠滿足他們的條件，這次英國選擇站在中國這邊，

總結

電動汽車關稅的問題其實沒必要看得那麼重，其他領域上再去尋找合作伙伴也未嘗不可，但對於歐盟來說，他們將這些看做對自己很重要的問題，反而會在其他領域上有所忽視。

在增加中國電動汽車關稅的問題上看似能夠對歐盟帶來利益，實則是一個雙向的選擇題，歐盟要是同意中國之前提出的提高中國價格的承諾對雙方都好。

可如今又提出了三個條件，只能說明馮德萊恩看問題還是太局面了，而英國看得就很透徹。