福特 Bronco Raptors 和 Ranger Raptors 性能大突破

一輛以標價出售的福特遊騎兵猛禽（Ford Ranger Raptor），在當下工廠性能車中是極爲划算的交易之一。福特烈馬猛禽（Bronco Raptor）也自有其閃光點。但如今，您花很少的錢就能大幅提升二者中的任何一個。福特（Ford）性能剛推出一款原廠調校，在不影響工廠保修的前提下大幅提升了動力，看起來相當划算。

以下這些數字和購買鏈接源自福特的發佈：

這款調校的建議零售價是 825 美元（也能用福特通行證獎勵積分購買），適用於這兩款卡車。要是您在 9 月 21 日去猶他州的福特猛禽拉力賽，還能享受 20%的折扣。如果您在福特經銷商或 ASE/Red Seal 認證的技術人員那裡安裝，就能享受三年 36,000 英里的福特性能部件保修。

福特 Ranger 和福特 Bronco Raptors 都搭載相同的 3.0 升六缸 EcoBoost 發動機。F-150 猛禽則搭載一臺 3.5 升 V6 發動機，輸出不同，那輛車不在這次的更新之列。

這絕對是個超划算的買賣。我大約花了 500 美元買了用於我那輛思域的售後調校硬件和軟件，又花了 300 美元請專業調校師進行優化，在中程大概能增加 10 馬力。我的這種設置沒法直接跟它比，但仍然，花不到 1000 美元，使用工廠認可的設備增加約 100 磅英尺的扭矩和多達50 馬力，對於愛好者來說，這根本不用考慮。

福特承諾這些調校將保持可靠性，但是，就像我祖母說的：蠟燭燃燒得越亮，熄滅得就越快。完全有可能猛禽在進行這種調校後能運行數年並行駛數千英里，但我覺得公平來講，發動機磨損和燃油消耗至少會因輸出增加而稍有增加。

福特的網站上目前還沒有關於官方每加侖英里數（mpg）宣稱的調整，但我確實聯繫詢問了燃油經濟性可能會受到何種影響。如果你輕踩油門並且避免增壓，你或許能夠把經濟損失降到最低。

我們尚未提及的一點是，這種調校僅在 49 個州合法。

在加利福尼亞註冊的猛禽將無法合法使用這種調校。這令人感到沮喪，因爲加利福尼亞是少數幾個能夠發揮猛禽動力和性能的州之一。但您仍能從工廠的調校中獲得諸多樂趣。

我還未曾駕駛過現代的 Bronco，但當我在公路和越野試駕 Ranger Raptor 時，它給我留下了深刻印象。它是一款超級有趣的拉力賽車，開箱就能用，具備一系列令人印象深刻的工程特性和一些很酷的設計元素。我覺得它無需這種功率提升，但對於想要跑得更快的車主而言，這是個不錯的選擇。或者是在您擁有卡車幾年並開始感到厭倦後，不那麼含蓄地讓您的卡車重煥生機的好辦法。