福特 RangerXLT 皮卡雙駕駛室

這輛車還需要是合格的 4WD 並使用柴油運行。我也喜歡 ute 的想法，以便將衝浪板和自行車扔在後面，以及我們離開時的額外存儲空間。它還讓我有空間扔垃圾，以及我需要處理的植被。當然，如果一個夥伴需要一個移動的手，我可以提供幫助。

當我開始查看我的選擇時，我對各種車型進行了非常詳細的審查，包括 Ranger、Triton、HiLux 和 D-Max，最後福特 Ranger 爲我勾選了所有選項。

從我第一次坐上開始，我就對 Ranger 的舒適性和座椅位置以及與 10 速自動變速箱相連的 2.0 升雙渦輪增壓器的性能印象深刻輕鬆駕駛。我還試駕了 Ranger 3.2 和 Triton，但發現兩者都不那麼精緻和笨重。

我的 XLT 具有通常的技術功能（與我 15 歲的普拉多（參數丨圖片）相比有些先進），我還獲得了技術包，其中包括車道輔助、自適應巡航控制和主動停車輔助。

雖然燃油經濟性很好，但我希望看到提供更大的油箱（而不是 OEM 產品），並且更緊湊的轉彎圈也將是有利的。恆定的 4WD，例如我在 Prado 上使用的，在某些條件下也很有用。

應該提供三個十幾歲的孩子在後面的空調，對於那些長途飛行，孩子們要求更軟的座位。不知道爲什麼，因爲前面的很棒。

我在後部有一個柔軟的後備箱蓋，所以一個可鎖定的後擋板會很有用，即使它只是在後部有物品時起到輕微的威懾作用。

到目前爲止，在 25000 公里的時間裡，沒有出現任何問題，而且 Ranger 可以輕鬆地進行城市和鄉村駕駛。它毫不費力地拉着我的 2 噸貨車，並以每 100 公里 14 升的速度提供合理的經濟性。

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