丐版小米SU7值得搶嗎？用比亞迪漢驗驗貨，就看買車人更想要啥了

要說最近一段時間，國內汽車市場哪款車最火，小米SU7（參數丨圖片）一定是排名第一的存在，從上市前的造勢到上市之後的熱銷，讓人們紛紛慨嘆，很多在別人看來非常困難的事情，到了雷軍和小米這裡就變得雲淡風輕，首款車型一上市，27分鐘大定5萬輛，小米汽車一炮而紅！

大家都知道，其實小米SU7這款車，很多消費者在購買的時候，是相對比較盲目的，一是因爲這款車的外觀設計似曾相識，價格卻低了好幾倍，二是雷軍出色的營銷能力，尤其是在發佈會上，對29.99萬的那款頂配車型進行了詳細且充滿激情的介紹，讓很多用戶覺得入門版車型在覈心技術上，和頂配車型相差不大，只是配置上有差異。但事實是，在平臺、架構、懸掛等方面，丐版的SU7和頂配車型可以說是兩款車。頂配車型用的是800V高壓平臺，而入門車型只是400V平臺，差距很大。

但是很多小夥伴還是更願意去購買入門級車型，因爲便宜，不過入門級車型的核心產品力怎麼樣呢？最近一段時間，很多小夥伴和媒體同行都拿小米SU7和特斯拉Model 3、極氪001進行對比，事實上這三款車型本質上並不是同等級別和價格車型，Model 3尺寸小，極氪001是一款獵裝車。

而在國內中大型轎車領域，能夠稱得上是銷量標杆的車型，是比亞迪漢，比亞迪漢的銷量曾一度超過了3萬輛，是實打實的銷量標杆。所以其實用比亞迪漢EV的相關車型和小米SU7的“丐版”車型一比，就能看出21.59萬元的入門級車型成色如何！

我們選取了漢EV榮耀版715旗艦型車型，這款車售價爲21.98萬元，比入門版的小米SU7貴了4000塊錢左右。而且作爲一款中大型轎車產品，這款漢EV的車長爲4995mm，比小米SU7短了2mm，作爲一款接近5米的中大型轎車，2mm車長的差距，幾乎可以忽略不計。

首先我們對比兩款車最核心的部分，對於電動車來說，核心就是架構平臺、電池容量、電池類型等。漢EV全系800V高壓平臺，而丐版小米SU7用到的是400V平臺。兩款車都使用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，漢EV的電池容量爲85.4度，丐版SU7的電池容量爲73.6度，漢EV多出了10度以上的電量，所以續航相對更長一些。而小米SU7的入門車型，百公里加速時間爲5.28秒，這款漢EV的百公里加速時間爲7.9秒，呈現出了差距。

消費者購買新能源汽車，對於車輛的質保，尤其是電池組的質保，一定是很看重的，因爲一旦需要自費更換電池，那費用就相當高了。這款漢EV提供6年/15萬公里整車質保，丐版SU7則提供了5年/10萬公里的整車質保。電池組質保方面，漢EV提供首任車主終身質保，丐版SU7則提供8年/16萬公里質保，質保到期之後，電池組一旦出現問題，就要自己掏錢維修了。

在配置和安全性層面，漢EV提供丹拿12揚聲器音響，丐版小米SU7提供高保真10揚聲器，音響品牌不明！漢EV全車共11個安全氣囊，丐版SU7則爲7個，安全性表現是有差距的。同時漢EV還搭載了雲輦C可變懸掛、擡頭顯示、香氛系統等。所以從核心配置上來說，丐版SU7並不是很強勢，貴了4000元左右的715公里漢EV，整體要強勢很多，而多出來這些配置，顯然不止4000元。

當然了，即使是丐版SU7，搭載的小米生態相對來說也是比較成熟的，尤其是對於擁有大量小米產品的用戶來說，這樣的生態閉環還是非常好用的。而且小米SU7的造型屬於轎跑風格，或者說以一個電動跑車的造型，漢EV屬於傳統的三廂轎車產品，在造型方面沒有那麼拉風或者吸引眼球。這兩個方面，可能丐版小米SU7的確更強勢一點。

總而言之，通過入門版小米SU7和漢EV的715公里版本進行對比，大家就能看出丐版小米SU7的產品底色，這款車的確有表現強勢的地方，比如拉風的外形、5秒級的百公里加速和完整的小米生態，但是從核心架構上來說，比亞迪漢的優勢也很明顯，尤其是底盤懸掛這一塊。那麼對於小夥伴來說，有22萬元的預算，這兩款車，更願意選擇哪一款呢？