改善內科交通 北捷再祭2對策

內湖科技園區交通問題亟需改善，臺北市副市長李四川16日於府級專案小組會議中，指示提升文湖線尖峰時段運能。圖爲文湖線捷運。（本報資料照片）

內湖科技園區交通問題亟需改善，臺北市副市長李四川再出招！他16日於府級專案小組會議中，指示提升文湖線尖峰時段運能，故北捷18日起尖峰單向最密80秒班距時段將延長爲1小時，並針對車廂內裝進行更新，拆除行李架增加載客數，藉此提升運能。

營運邁向第27個年頭的臺北捷運，截至前日累積運量已達124.99億人；北捷表示，加入臺北捷運會員的第125億名乘客，可享一年免費搭捷運及總價值近2500元的捷運玩樂套組，因北捷日運量超過百萬，幸運兒昨天出爐。

北捷表示，以去年12月爲例，文湖線尖峰站間最高流量每小時約1萬3000人次，爲提升載客量，北捷今起實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策，最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。

北捷進一步說明，最密班距時段原爲48分鐘，今起延長爲1小時，以早尖峰爲例，部分時段班距能縮短約10到30秒；晚尖峰部分班距則縮短10至20秒。

更新車廂內裝部分，臺北捷運已於今年1月完成改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，以增加車廂內空間，尖峰小時運能可增加約600人。

另外爲改善文湖線候車情形，北捷將持續加強管制、疏導尖峰人流，並宣導旅客月臺上分散候車，也會觀察文湖線各站實際疏運情形，滾動式檢討。

而臺北市公共運輸處爲強化內科地區通勤時段公車服務量能，近期也加開尖峰時段的通勤專車。公運處說，加開班次首日共服務2900人次，較前日2695人次增加205人，實施成效、整體搭乘狀況良好。

目前內科公車路線共有73線，其中包含19線內科通勤專車、12線預約跳蛙公車，公運處於14日起，平日上午尖峰時段加開9線通勤專車，共12班次，以圓山捷運站直達內科的路線增加3班次爲最。