槓上特斯拉 進口豪車競推純電車
保時捷純電跑車Taycan推出入門版車型，引發新一波銷售熱潮。圖／業者提供
國內電動車銷量快速成長，2021年估將首破萬輛規模，車商競相引進純電新車爭奪商機。保時捷純電跑車Taycan上市頭兩個月熱銷破百輛，農曆年前追加開賣入門後驅車款，入手價較四驅車型大幅壓低百萬元，引爆搶購潮，候車訂單已排到一年半之後；日系豪華車品牌凌志（Lexus）則預計下半年導入UX300e，首跨電動車市場。
雙B純電車佈局也相互較勁，臺灣賓士預計第四季開賣品牌第二款純電休旅車EQA，力拚電車銷量倍增；BMW總代理泛德也透露，將在第四季導入純電休旅車iX，挾最大500匹馬力的超動能、超過600公里的續航力，再戰純電車市場。
隨環保意識擡頭，及先進國家陸續訂出燃油車退場時間表，各大車廠無不加速純電車款開發。在臺灣，明年元旦將上路的第二階段CAEF（整廠平均油耗）規定，對於新車油耗標準大幅拉高四成，也讓各車商加速導入電動車、油電車等新能源車因應。
近年臺灣電動車的銷量快速成長，從2018年不到700輛規模，去年已突破6,000輛大關，一舉拿下約1.5％的市佔，其中以特斯拉貢獻度最大，拿下超過九成的銷售。
然隨着各品牌電動車陸續在臺上市，特斯拉一支獨秀的狀況逐漸被打破。保時捷去年底在臺發表首款純電跑車Taycan，車價儘管從473萬起跳，但上市頭兩個月交車破百輛，躍居電動車市場二哥；奧迪的首款純電休旅車e-tron，首批車在上市前就已宣告接單完畢。
臺灣保時捷乘勝追擊，宣佈開放Taycan入門車款預售，入手價壓低至358萬起，預計第二季開始交車，由於訂價極具競爭力，消息一出，農曆年前經銷商涌入看車人潮，新開幕的臺南保時捷都會概念店，甚至出現南臺「企二代」揪團包場賞車；保時捷最大經銷商泛德永業更因看好電動車前景，豪擲9億打造全臺最大的全新臺中保時捷中心，卡位商機。
引進純電車款儼然成爲臺灣豪華進口車品牌的「全民運動」，除賓士、奧迪、保時捷、捷豹路虎外，富豪（Volvo）汽車今年將引進XC40 Recharge電動休旅車來臺，凌志總代理和泰汽車也規畫下半年導入純電休旅車UX300e加入戰局。