《鋼鐵股》綠能路顛簸 中鋼回防19元

面對全球鋼鐵產業環境變化，加上國內碳費課徵從今年2025年開始生效，中鋼爲規畫自主減碳計劃以爭取優惠費率，佈局「綠電資源」已成爲2050年實現碳中和的重要戰略之一。經過審慎評估後，考量公司能力範圍內及風險可控的情況下，提報董事會決議投資臺智電。

高雄市中鋼集團總工會週四針對中鋼投資之臺智電及興達海基在立法院進行陳情活動，中鋼也澄清說明，集團總工會所提「統購5500億元綠電」之說法，推測系臺智電統購25年離岸風電共1000億度(即每年統購40億度綠電)，並以每度5.5元計算得之。

中鋼先期投資新臺幣1千萬元協助籌備成立臺智電，目前尚有政府基金、國營事業、泛官股公司及民間企業表達參與增資意願，去年2024年底在創新工業技術移轉公司及耀華玻璃公司管理委員會完成資金投入後，中鋼持股已降爲50%，後續各潛股將陸續參與臺智電增資計劃，中鋼持股比例會調降至12.5%，屆時中鋼每年依照持股比例自臺智電獲得的綠電量，仍少於內部估算2030年中鋼集團所需的綠電量，需要再從其他管道補實綠電，以達成實踐2050碳中和目標。

臺智電所購的大部分綠電，初步規畫將依照客戶需求，以符合市場行情的合理價格出售，中鋼以股東身份可用相對低於市場行情的價格優先取得綠電，除了帶來投資收益，更有助逐年達成減碳目標，降低碳費衝擊。中鋼將持續溝通澄清，以消除集團員工及外界對參與投資臺智電之疑慮。

中鋼2018年4月轉投資成立之興達海基，所承攬的第一專案從無到有，艱辛建立產製技術，完成6座百分百國產化水下基礎，也在第二承攬專案持續精進產製技術，並扶持國內20多家供應鏈廠商建立零組件產製技術能力，最終一年內與國內供應鏈廠商完成16座百分百國產化水下基礎。惟隨着風機快速往大型化演變，興達港水深難以運送超大型風機所需之水下基礎，因此惟有業務轉型才能讓興達海基持續經營。

中鋼目前正與興達海基經營團隊及股東全面檢視該公司產品競爭力，將在妥善運用專案技術人才、水下基礎產製技術、以及國內大型鋼構所需之廠房設施的前提下，務實評估及規畫相關轉型可能性方案，待相關方案確認可行後，將啓動相關程序及規定辦理，改善興達海基現有營運困境。