高鐵財改案下午難過關 葉匡時：不會再做努力準備接管
▲今（7）日過生日的葉匡時，高鐵財改案是生日禮物還是生日炸彈，下午將揭曉。（圖／記者林潔玲攝）
高鐵財改案今(7)日進入立法院二審，但藍綠雙方各黨都似乎不滿意，若高鐵財改案下午並未通過，交通部將進行接管。交通部部長葉匡時指出，若這次高鐵財改案再不過，就不會再做任何努力，會進行着手接管，最主要希望營運能維持不中斷。
葉匡時進一步說，先前的確已經有與銀行團進行討論，不論是財改案過關後的鄭政策配合，或是財改案未過關的配套措施。他強調，再接管一年之中，3600個員工去留絕對是沒問題受到保障，但在之後的接管OT之下，就需要再討論。
而今日也是交通部長葉匡時的57歲生日，他也表示，今天是交通史上最重要的日子之一，截至103年6月底止，高鐵資產總計5,010億元，負債合計4,528億元，累積虧損470億元。若高鐵財改案的通過與否，將對於臺灣後代人民有很大的影響。他強調，仍希望能夠通過財改案，高鐵成爲泛公股公司，對全民較有利。
高鐵延長特許期40年，估計營業收入有31,582億元，但扣掉營業成本14,300億、系統設備更新5501億、還銀行貸款的3619億元、利息4854億元，以及在扣除政府的回饋金746億元，與所得稅477億元等，只剩下19.64億利潤，平均每年約33億元，每股稅後盈餘EPS0.66元。
高鐵原本五大股東包括長榮、富邦、東元、太電、大陸工程，股權佔比達37%，若再財改案通過後，在完成減資後會降至22%，而增資主要以公股或泛公股的資金爲主。葉匡時強調，若沒有延長特許期，高鐵折舊無法合理降低，未來還是會入不敷出，屆時還是要減資再增資，等於拿股東的錢出來陪，是全民皆輸。
交通部初估，高鐵破產交通部接管清算約3950億元，葉匡時認爲，若最後還是落入政府接管的程序，政府也已經有準備。今日下午包括金管會主委曾銘宗、財政部張盛和等都將討論後續政策。