高鐵聯貸降息今年省20億 每股貢獻0.35元 明年調薪4.9%

臺灣高鐵。 聯合報系資料照片

臺灣高鐵（2633）昨(13)日董事會宣佈兩大喜訊，首先臺灣銀行等8家同意降息給高鐵，推估高鐵一次性的稅前利益約爲20億元，每股貢獻約0.35元，明年新利率年省利息約10億元；其次，臺灣高鐵明年4月起調薪平均調幅達4.9%，年終獎金2.3個月加發1.2萬元現金。

高鐵董事會完成「113年度調薪作業原則」案審議通過，明年4月1日起生效實施，本次調薪超爲近八年幅度最高的一次；另外，將於明年1月底發放2.3個月年終獎金，另於今年底加發「營運激勵金」每人12,000元。

高鐵表示，本次調薪原則系依據國內外經濟情勢、薪酬競爭力，以及疫後高鐵營運績效與業績展望等因素進行評估，同時參酌個人績效評等、職位、職級等標準辦理，平均調薪幅度約爲4.9%，並將有超過一半的員工調薪可達5%以上。

高鐵聯貸降息概況

而以臺銀爲首的聯貸銀行團已同意明年起聯貸利率加碼由目前0.92個百分點降至0.45個百分點，大降47點（1個基本點爲0.01個百分點），調降後總利率不到2%，臺灣高鐵昨日董事會通過授權董事長談降息，雙方預計年底前完成修約，明年起適用，高鐵推估一次性的稅前利益約爲20億元，明年起每年省息10億元。

臺灣高鐵並公告修約降息前必須先支付銀行團之前的前低後高利息差額，銀行團主管解釋，因爲之前疫情紓困降息，因此要把這段利息差額補回，才能修約降息。根據臺灣高鐵公告，支付銀行團利息差額爲57.67億元，合約修改利益約68.32億元，推估臺灣高鐵年省利息約20億元，換算每股貢獻度約0.35元。

另外，臺灣高鐵爲向日本採購新的車輛，昨天也通過將分別向臺銀、華南銀各自貸款50億元，因屬信貸性質，利率水準高於聯貸案。

上世紀全球最大BOT案臺灣高鐵，於2010年聯貸重組由臺銀領銜主辦，聯貸銀行團成員也縮減換成清一色公股行庫，在9月底臺銀召集銀行團開會討論高鐵降息要求後，10月敲定降息內容，參貸行各自進行內部程序，臺灣高鐵昨天也召開董事會通過，預計各參貸行內部程序陸續完成後，年底前即可進行修約降息，與交通部之間的三方合約則是以增補方式處理。

臺灣高鐵指出，今年獲利回升是銀行團同意降息的關鍵，高鐵前三季稅後純益49.97億元，每股稅後純益（EPS）0.89元。在疫情解封之後，高鐵載客率、營收、獲利回升，營運實力大增，加以高鐵是國內最重要的南北交通工具，載客率居高不下，營收、獲利攀升，還款能力增加，信評良好，因此臺灣高鐵與臺銀等八家聯貸銀行達成共識，同意降息。

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