高雄車站天棚 設計不良惹怨

高雄車站天棚靠近哈爾濱街起點的位置，步道突然變窄，影響到旁邊的自行車道，讓民衆抱怨設計不良。（紀爰攝）

高雄車站圓頂天棚「綠之丘」上月底正式啓用，有開放式步道、自行車道，綠化建設和觀景區吸引民衆朝聖，不過民代卻指出，天棚靠近哈爾濱街的出入口突然縮減、變窄，質疑設計不良，更有人車爭道風險；交通部鐵道局則迴應，該處有隧道逃生口結構物，導致動線不順暢，近期將重新規畫改善。

高雄車站「綠之丘」天棚纔剛啓用不到1個月，已成爲市民、觀光客休閒散步的好去處，尤其串聯東西向綠園道有總長15.3公里的自行車道，邊騎車還能眺望市區美景，不少人特地爲此前往；不過，高雄市議員張博洋卻指出，西側自行車道出入口突然縮減、變窄，導致人車搶道很危險，質疑設計不良。

張博洋表示，高雄車站天棚西出口，靠近哈爾濱街的位置，步道跟自行車道中間突然有1座巨大的障礙物，導致經過的民衆都得繞過通行，其中人行步道區更是直接縮減只剩下一半，若所有民衆都改成走自行車道，有可能還會釀成人車爭道的景象。

不僅如此，張博洋更指出，整個天棚的自行車道和人行道並無設計高低落差來做區分，若是遇到下坡路段，自行車速度較快，加上障礙物死角，就怕會跟行人發生擦撞，甚至是輪椅族、推嬰兒車經過的民衆也會害怕。

記者實際前往觀察，該處出入口通道縮窄，行人和嬰兒車勉強能過去，但輪椅族就沒那麼容易。王先生是住在三民區的輪椅族，昨日自己前往綠之丘看風景，他表示，搭電梯上來天棚很方便，但遇到下坡路段還是會有點害怕，加上看到西側人行道變窄，以爲前面沒有路可走，只好趕緊折返。

對此，交通部鐵道局南部工程分局則表示，天棚於哈爾濱街起點位置，因中間部分有地下隧道的緊急逃生口結構物，導致自行車道因需避開結構物，而有不順暢情形，人行道也有縮減，目前正與北側71期市地重劃計劃道路人行道做整合處理，會改善人行道寬度，另自行車道部分也研擬改善方案中，近期會完成改善。