高雄舊管線養出天坑 上路像踩雷

高市污水管線破損導致的天坑問題，揭露市府修補追不上老化破損速度的窘境。（本報資料照片）

污水下水道老舊破損、容易沖刷地基成「天坑」，高雄市污水下水道管線總長1500餘公里，逾齡老舊污水管迄今還有37公里待修，但水利局每年短缺的維護經費根本追不上污水管接管、老化速度，就算添加工務預算，全數修復最快也要10年，民衆只要上路，就等於走在地雷區。

近年來高雄屢遭豪雨襲擊，天坑出現時有所聞。2019年5月苓雅區中正、大順路口天坑造成1名機車騎士閃避不及摔傷送醫；同年6月左營區華夏、新莊路口天坑讓1輛公車直接觸底，撞擊聲嚇壞路人；今年3月三民區河濱國小旁道路，以及5月苓雅區英明、英祥街路口的天坑，都讓接送小孩的家長驚嚇不已。這些天坑形成主因經調查，均爲污水管老舊破損或接頭鬆脫，地基遭沖刷流失所致。

水利局表示，隨着都市建設量愈來愈大，會產生污水管壁淘刷現象，交通繁忙處對管線的傷害更大，已針對使用逾10年以上的老舊管線，定期委請廠商動用「CCTV巡查車、船」或「管口攝影機」檢視現況，並以「舊管包新管」方式做全管段區段翻修破損處，確保修繕完整性。

工業技術研究院資深工程師戴文達表示，CCTV巡查系統爲國內主流檢測管線方式，透過視訊回傳、工程人員直接目測管壁內徑現況，雖然快速、成本低廉，但只能觀測到明顯已破損處，而容易錯過已瀕至臨界點的管線，是最大缺點。

水利局2018年起配合管線維護廠商，嘗試將傳統CCTV巡查船導入自制的聲納及雷射裝置，能同時間上、下偵測，內建陀螺儀可提升偵測穩定度；但礙於船體寬達50公分，難以全面探測最細的30公分管徑的分支管。

水利局坦言，老舊管線長度持續增加，2017年實際修繕經費已破億，今年預算更上看6.4億元，光是30及70公分分支管，每公里修繕成本就高達2、3000萬元，遑論大管徑的次幹、主幹管，修繕前還需動用特殊抽水、機械設備，成本驚人，加上老舊管線增加速度快，官員苦笑說：「感覺永遠修不完。」