各地試圖漲電費，漲到多少錢時，會導致新能源汽車喪失優勢？

電動汽車之所以比燃油車有優勢，是因爲我國的電價一直非常便宜。尤其是在低谷時期，電價只有平常的一半左右，在那個時候充電，完全可以達到每公里八分錢的效果。

但現在的問題是，已經有些城市考慮提高民生用電，用水或者燃氣的價格標準。而且據一些財經大v分析，這必然會成爲以後的大趨勢。那如果這樣，新能源汽車還有沒有可能保持目前優勢呢？

我和幾個汽車內部人交流過，也做出了一些公式化的計算最終發現，如果新能源汽車的行駛成本要和燃油汽車完全一樣的話，那麼電價至少要漲到四塊錢每度纔可以。

我們現在的電價是5毛錢左右，這要是真長到四度，那普通老百姓肯定會鬧翻了天，所以這根本就是個僞命題。從肉眼可見的未來，估計電費上漲一倍都會導致老百姓出現怨言，更何況是八倍之多呢。

而且我國根本就沒有電力緊缺的問題，甚至還存在着大量浪費。電力這東西又沒有辦法有效存儲，電發出去之後用不完，也就只能廢掉。

我國還在大力發展光伏發電的建設，未來環保電力必然會越來越多，這更不可能讓電價以過高的速度上漲。退1萬步講，真要是出現這種情況，就意味着每個家庭每個月光電費就要達到1000元，這對普通家庭來說絕對是滅頂之災。

用電成本的高昂還會導致工廠利潤急劇下降，物價飛漲，到那時候再也不用刺激經濟了，光是電價的上漲就足以導致民不聊生。

另外假如電費真的上漲了，混動車型車主也有他們的對付方式。就像是比亞迪秦L這樣的，本身虧電用油就非常便宜，電價真要是漲到4塊錢一度，大不了直接加油，又何必一定要使用電呢？

到那時候，反而還會刺激像比亞迪秦L這樣的超低油耗混動汽車的銷量。但是普通純電汽車或者增程式汽車這種以電池爲主要能源提供來源的車型，就必然會面臨艱難的選擇。

當然，這只是我們的一點小計算罷了，因爲電價不可能如此高的上漲，這和國家發展新能源汽車完全不相符合。畢竟咱們國家是負責任的，民生設施根本就不可能輕易上漲。況且隨着越來越多的發電手段出現，我們的電力只有多餘的時候，不可能有不夠用的時候。