共設14站，城市副中心軌道交通M101線啓動全面建設

（原標題：共設14站，城市副中心軌道交通M101線啓動全面建設）

12月10日上午，城市副中心軌道交通M101線一期工程01標段全面建設動員大會在通順路站召開。通順路站開展圍護結構施工作業，迎來實質化施工，標誌着該工程進入全面建設階段。

通順路站開始地下連續牆施工

M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨幹線路，線路全長約18.1公里，均爲地下線，共設車站14座，其中換乘站6座。線路北起商務園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張樑路敷設，終點爲張家灣東站。

記者上午在施工現場看到，通順路站正式圍擋搭建完畢，場地全部硬化，材料堆放整齊有序。隨着總指揮一聲令下，現場機械轟鳴，成槽機剷鬥緩緩深入地下，開展成槽作業，一輛輛運渣車整齊排列蓄勢待發，履帶吊車吊裝着第一幅地連牆鋼筋籠準確落位。隨着混凝土的澆築，通順路站地下連續牆施工正式拉開帷幕。

通順路車站位於通順路與濱榆東路交叉口西北側，車站總長237米，寬度21.5米，深度約17.95米，採用明挖法施工，車站設有4個出入口、2個無障礙出入口、1個安全出口。

“我們已先後完成場地移交、施工圍擋、管線探挖、園林伐移、臨建安裝等一系列前期工作，具備實質性的開工建設條件，保障了通順路站如期開展圍護結構施工作業。” 中國建築股份有限公司軌道交通M101線一期工程01標段項目經理劉旭雲介紹。

11座車站採用一體化建設

市重大項目辦軌道一處三級調研員聶桂平介紹，軌道交通M101線一期是全市第一條“軌道+土地”示範線，“14座車站中有11座一體化建設，集聚沿線周邊土地資源，推進軌道交通與城市用地、功能、交通、景觀、市政的一體化融合，實現軌道交通可持續發展。”

該線路還有望成爲“綜合、綠色、安全、智能”新一代軌道交通發展的示範線。京投軌道二分公司工程十二部部長萬小飛告訴記者，M101線一期工程以“智慧城市”建設爲目標，將利用雲技術、大數據等技術，打造車站、車輛基地智慧化管理平臺，積極推進線路互聯互通等智慧化運營工作。綠色文明施工也將貫穿始終，項目將在機械化施工、地下水處理、綠色建造、綜合減震降噪等方面提升“含綠量”，努力建設綠建三星的標杆線路。

副中心打造“一環六橫四縱”格局

聶桂平介紹，M101線連接了商務園、潞苑居住區、運河商務區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團，該項目將支撐城市副中心空間結構發展，帶動城市副中心產業升級，緩解城市副中心居民南北向出行的交通難題，爲市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。

記者瞭解到，目前，北京地鐵6號線、7號線、八通線、亦莊線、17號線南段、市郊鐵路城市副中心線等軌道交通線已相繼匯聚城市副中心，M101線一期、6號線南延、京唐城際鐵路北京段、城際鐵路聯絡線一期正在加快建設，城市副中心軌道交通“一環六橫四縱”格局加速形成。