供應鏈瓦解 日商：美關稅逼墨如自殺

日本住友電氣工業社長井上治嚴正警告，指川普若對墨西哥產品開徵25％關稅，如同美國正在自殺。（本報資料照片）

汽車電路製造商、日本住友電氣工業社長井上治發出嚴正警告，指出川普若對墨西哥產品加徵25％關稅，將對汽車產業供應鏈造成嚴重影響，迫使廠商轉移至東南亞。他表示關稅不僅造成汽車生產基地的大規模重組，還會損及美國本土企業的利益，如同美國正在自殺。

井上向英國《金融時報》表示，衆多公司在墨西哥設廠生產商品運往美國，若關稅切斷供應鏈，就是美國在「自取滅亡」。墨西哥以廉價勞動力和接壤美國的地利之便，成爲住友等企業的重要生產基地，但川普可能讓高度整合且運作多年的跨國供應鏈全盤瓦解。住友電工是全球數一數二的線束生產商，約有25％汽車使用住友製造的線束。

墨西哥現已發展爲全球汽車零件製造的關鍵基地。作爲全球第4大汽車零件出口國，年度出口額高達1260億美元，佔全美汽車工業進口量42％。墨西哥在汽車工業中扮演不可替代的角色，專門生產電纜、安全氣囊和電動車引擎等勞動密集型零件。

井上坦言，倘若關稅政策最終實施，住友電工等跨國企業必須重新審視其生產策略。海外企業可能會選擇將生產線逐步轉移至越南、菲律賓等東南亞國家。越南和菲律賓雖會徵收5％出口關稅，但在上述兩地生產依然具備顯著的成本優勢。

川普先前多次強調，向墨西哥開徵高額關稅有助製造業迴歸美國，但井上明確指出，將勞動密集的線束生產移往美國境內，絕非現實可行的選擇。美國較高的薪資標準和勞工流動性，讓遷移產線在經濟和管理層面都存在重大困難。

文中提及另一項轉移產線的實例。由於俄羅斯在2022年入侵，寶馬（BMW）和福斯汽車（Volkswagen）被迫關閉設於烏克蘭的工廠。井上表示，羅馬尼亞原先是取代摩洛哥和突尼西亞的選擇，但在薪資上調後，企業可能傾向於在戰後增加烏克蘭的產量。

此外，《金融時報》分析稱，通用（General Motors）、福特（Ford）和斯特蘭蒂斯（Stellantis）將成爲受新一輪關稅影響最嚴重的車商。三者在美國銷售的汽車分別有25％至40％進口自墨西哥和加拿大，在墨西哥設廠的日產和本田也無法倖免於難。