公運月票補助明拍板 各縣市有異見

中央將在北中南推出通勤、通學月票，基北北桃月票約1200元，可搭捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車。（本報資料照片）

行政院預計23日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，基隆市長謝國樑21日表示，基北北桃希望中央政府能「好人做到底」，提供地方政府更多補助，並有永續財務讓政策在3年後延續，北市府盼中央同意分階段彈性推動生活圈定期月票，高雄市長陳其邁認爲，補助資源可能無法照顧南部民衆需求。

中央將在基北北桃、中彰投、南高屏推出通勤、通學月票。據瞭解，基北北桃月票約1200元，中彰投、南高屏在千元以內，可搭捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車。

謝國樑表示，基北北桃已達成共識，希望中央好人做到底，提供更多補助，目前政策是用特別預算執行3年，也懇請中央基於政策持續，在3年後延續下去。

基市交通處長王圳宏指出，盼中央全額補助跨區的鐵路及國道客運，基隆財政狀況不佳也將向中央爭取全額負擔地方運具，或依《財政收支劃分法》負擔85％。

桃園市長張善政說，臺鐵及國道客運等跨區城際交通運具，中央分攤9成、地方1成，對地方財政負擔有不少助益，謝謝中央體恤地方財政，也顧及通勤、通學民衆權益，在基北北桃生活圈率先及早實施1200月票，非常期待行政院公佈的方案。

新北市交通局長鐘鳴時認爲，雖然中央重視區域公共運輸，但仍期待中央轄管的國道公路、臺鐵、機捷百分之百承擔，以免造成地方財政沉重負擔。

北市府副發言人徐政璇指出，中央應有永續財務規畫，不僅3年特別預算，應有長期預算或基金專戶挹注，中央轄管國道、鐵公路、機捷應由中央全額補貼，爲維持公共運輸服務水準，中央也應全力協助業者增加駕駛人力、車輛設備，並請中央儘快公佈申請辦法，同意地方分階段彈性推動生活圈定期月票。

陳其邁昨說，北部捷運路網大概是高雄3倍以上，雙北公車數量約5500至6000輛，高雄約900輛，南部公車路網也不足，若中央只是推動交通月票，補助資源可能只落在北部，無法照顧南部民衆需求。

他強調，高市府將朝公車電動化、路線捷運化、城鄉一致化等3大目標擴大公共運輸，落實南北交通平權，市府也會提出讓通勤族負擔降低的方案，同時吸引機車族轉搭大衆運輸。

臺中市交通局長葉昭甫21日表示，目前市府已與彰化、南投及苗栗縣有初步共識，未來希望擴大中部8縣市加入定期票方案，中部票價一定會比北部便宜。