掛牌權利金飆至11萬 小黃司機跳腳 不排除上街

各地計程車靠行費出現漲價潮。（示意圖／本報資料照片）

交通部調查，專職計程車司機月收僅2.6萬元，今再傳出計程車行疑聯合調漲靠行費，甚至加收掛牌權利金，每張牌最高喊到11萬元，令大批司機跳腳，敢怒不敢言。全國汽車駕駛人權益聯盟表示，政府若不正視處理，不排除上街陳情。

交通部調查顯示，計程車司機平均每月營業收入爲4萬8766元，扣除油料與充電費1萬3849元、保養費2306元、保險費1049元、服務費3126元、停車費1479元后，每月營業淨收入僅2萬6957元。

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟指出，約30年前，當時計程車靠行費一度飆漲到最高2400元，難以忍受的司機出走，組成由司機自主管理的合作社，每人出資1萬即可加入，後來車行業者認爲司機流失太多，行費才又降至1200元左右。

劉鴻樟說明，因多元計程車數量增加，排擠小黃司機生存，目前全臺車行、合作社都有調漲行費問題，每月1200仍在司機接受範圍內，但卻有車行調漲到1800元，且出現聯合調漲行爲，讓老司機凍未條。

他提到，因車牌量有限，還有車行以司機沒牌爲理由，加收掛牌權利金，新北有車行收2.5萬、臺中也收到6萬、最誇張是高雄竟有車行喊到11萬元。

「大多司機敢怒不敢言！」劉鴻樟說，已有部分司機萌生跳槽念頭，想轉去開白牌車，今年3月曾函文通知北市府盼介入處理，但至今無下文，故向交通部反映，希望中央政府協助處理，別讓事態擴大，亂收錢只會讓市場生態失衡，若政府再不重視，不排除上街陳情。

交通部迴應，「汽車運輸業管理規則」第91-1條已有規定，車行及靠行駕駛人須簽訂公工會協商訂定的書面契約，及爭議調解處理機制，因該聯盟反映爲北市車行，工會函也是發給北市公運處處理，交通部會再函請六都縣市主管機關注意查察。