官宣，惠州已符合地鐵申報條件！官方回覆14號線惠州段等進展

惠州相關部門官方回覆，惠州已符合城市軌道建設申報條件，但相關部門暫不受理一般地級市首輪軌道報批！另外，惠陽區相關部門還回復了地鐵14號線東延惠州段最新進展！以及惠州相關部門在近期也介紹了深惠城際惠州段的開展情況。

1月8日，有惠州市民在@惠州民意直通車詢問，深圳14號線已經開通2年多了，惠州段也規劃多年。詢問現階段惠州是否滿足地鐵建設條件，如果滿足，能否在深圳地鐵五期調整方案中上報建設。

1月10日，惠州市交通運輸局回覆，目前惠州市已符合城市軌道建設申報條件，但根據最新政策，國家相關部門暫不受理一般地級市的首輪城市軌道交通建設規劃報批。後續城市軌道交通建設工作，須待國家出臺新政策後明確。

同天，有惠州市民在惠陽區人民政府政民互動中，提問相同問題。

惠陽區交通運輸局信訪中心做了回覆：

關注到深圳市發改委目前正在組織開展深圳市城市軌道交通第五期建設規劃調整工作，擬於2025年完成規劃調整上報國家發改委審批。

考慮到惠州市現已全域納入深圳都市圈，惠陽區（含大亞灣經濟技術開發區）是惠州市區之一，作爲惠州臨深片區，是惠州市城市總體規劃重點發展片區。

我局已提請將地鐵14號線東延惠州段項目上報深圳都市圈聯席會議2025年第一次會議研究。建議參照國內其他都市圈經驗做法，由都市圈核心城市牽頭上報跨市地鐵項目規劃建設。

推動深圳市支持以深圳都市圈的名義，藉助深圳市發改委目前正在組織開展深圳市城市軌道交通第五期建設規劃調整機會，將地鐵14號線東延惠州段納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃調整方案，並上報國家發改委審批。

此前，2023年6月，對於市民詢問深圳14號線惠州段的建設，惠州市回覆到：

1、根據文件要求，惠州市暫不具備城市軌道建設規劃報批條件。

2、惠州市組織有關部門研究並會同深圳將14號線東延（惠陽段）、16號線項目納入深圳市軌道交通第五期建設規劃報批，由深圳市牽頭向國家部委申報。

但由於國家政策要求以及惠州市現狀不符合申報條件，國家部委批覆的《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，暫未能將以上項目納入其中，項目近期內無法啓動建設。

從2023年6月的惠州暫不符合申報地鐵條件，到現在惠州已經符合申報地鐵條件，也是跨過了非常重要的一步。

但目前來說，14號線惠州段僅是惠陽區交通運輸局提請上報深圳都市圈聯席會議，離真正意義上能提上建設日程，還有很長很長的一段路要走。

14號線深圳段已於2022年開通！深惠跨城上班族對惠州段盼望多年

2022年10月，14號線通車。該線路始於福田區崗廈北交通樞紐，終至坪山區沙田，是坪山區的第一條地鐵。線路經福田、羅湖、龍崗、坪山，串聯福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區。

是深圳市東部發展軸上已運營的軌道快線，全長50.34千米，共設18座車站，採用8節編組A型列車，最高運營速度120千米/小時。

早在2016年深圳地鐵14號線延伸至惠州惠陽就已傳出消息，對於不少深惠跨城上班族來說，可謂盼望了多年。而目前來看，啓動時間還是一個未知數。

深惠城際惠州段，離開工近了嗎？官方回覆：加快開展方案深化研究工作

既然14號線惠州段暫時提不上建設日程，那麼深惠城際惠州段呢，離開工近了嗎？

2024年11月，有市民在惠州民意直通車詢問“深惠城際惠州段建設進度”。

惠州市交通運輸局回覆稱：根據工作安排，深惠城際坪地至惠州段由深圳市負責牽頭推進前期的各項工作，目前惠州市正在積極配合深圳加快開展方案深化研究工作。

在2024年惠州重點建設前期預備項目計劃中，惠州將深惠城際坪地至瀝林北段列入預備項目中，計劃開展開展規劃選址和用地預審、可行性研究報告、用地報批、環境影響評價、初步設計及概算批覆、節能評估和審查等前期工作。

全線設站4座（新圩、謝崗東、瀝林北、新圩存車場站），設新圩存車場1座，擴建惠州北動車運用所1處。

目前，深惠城際（深圳段）正在緊羅密佈的建設中，預計在2026年11月開通運營。

深惠城際前海保稅區至坪地段，線路起於深圳市前保站，止於深圳市坪地站，途經深圳市前海合作區、寶安區、南山區、龍華區、龍崗區，東莞市鳳崗鎮。

線路全長約58.7公里，設站11座。

從下圖中也可以看到深惠城際坪地至瀝林北段的大致計劃走向（非最終線路走位圖，僅供參考）。

2023年9月，惠州市交通運輸局曾經表示，已完成項目可行性研究報告送審稿。

深大城際惠州段：爲遠期規劃研究項目

而對於深大城際惠州段，早在2022年11月，惠州市民在@惠州民意直通車詢問“深大城際惠州段何時動工？”。

惠州市交通運輸局作出迴應，稱深大城際鐵路規劃起自深圳市寶安機場，終至惠州市大亞灣開發區，其中深圳機場至坪山段爲近期實施項目，坪山至大亞灣段爲遠期規劃研究項目。

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2公里，線路設計時速爲160公里。

全線設地下站11座，分別爲：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

深大城際（深圳段）計劃2026年建成，從下圖中也可以看到深大城際惠州段的大致計劃走向和計劃設定的站點（非最終線路走位圖，僅供參考）。