軌道經濟發威 新北房巿10年蛻變

永慶房屋研展中心副理陳金萍。（永慶房屋提供／王莫昀臺北傳真）

在前瞻基礎建設計劃的支持之下，全臺各大都會地區無不如火如荼投入軌道建設以均衡區域交通，藉以帶動都市發展成長。新北市幅員廣闊，除既有已通車的臺北捷運路網，近幾年則有桃園捷運機場線以及新北捷運環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌等路線陸續通車投入大衆交通運輸服務，未來還有捷運三鶯線、萬大中和線等多條捷運路線興建中等待完工。

新北市民政局統計，新北市人口已超過400萬人，民衆對於大衆交通運輸服務的需求日漸增加，而大臺北地區多數購屋民衆往往會跟着交通建設買房，尤其是捷運站周邊的住宅更是炙手可熱。若觀察新北市房市交易熱門行政區，鄰近臺北市的新北第一環，包含三重、新莊、板橋、中和、新店等行政區不僅有佔據良好地理區位，交通機能也相當便捷，房市交易量在新北市中排名往往名列前茅。

進一步觀察新北市房市熱區近10年價量變化，可以發現位於新北市外圍的淡水區的交易量10年增加超過7成，與桃園市相鄰的三峽區10年房市交易增加近5成，房市交易增幅領先其他行政區。淡水與三峽近10年房市交易大幅增加，筆者認爲捷運建設的投入所帶動的軌道經濟佔了很大的因素。

先談談淡水區。淡水區的區位在大臺北地區相對偏遠，聯外道路服務量能有限，上、下班尖峰時段容易車多擁擠，對通勤族來說，捷運淡水信義線就擔任了淡水往返臺北市區的重要運輸工具。近幾年全臺各地房價走勢呈現快速攀升，相比於大臺北地區的高房價，淡水平均2字頭房價相對親民許多，屋齡較新的電梯大樓還有機會成交在3字頭，加上淡海新市鎮多年開發成長，以及輕軌通車後強化了區域內的交通機能，各種生活、商業機能也日趨完善，因此吸引大臺北地區購屋民衆關注淡水房市，尤其是依賴捷運通勤的小資族、小家庭，或是退休規畫置產購屋族羣，也讓淡水房市交易量長期領先新北各行政區。

淡水區近期最受關注的重大交通建設非淡江大橋工程莫屬，且有望在明、後年完工通車，除了連接臺北港與桃園機場外，預期能舒緩、改善淡水地區聯外交通尖峰擁塞的現狀，也爲規畫中的淡海輕軌八里延伸線打下基礎。

三峽區近10年交易量成長近5成，近年的房市聚焦在三峽北大特區，不僅區域規畫街廓完整，擁有文教、醫療資源，交通機能也能快速連接國道3號。此外，捷運三鶯線也預計將於明、後年完工、通車，未來連接捷運板南線、機場捷運線將會更加便利，因此吸引自住、換屋，或是退休族羣移居三峽，近10年平均房價也從2字頭站上4字頭，上漲幅度逾7成，房價漲幅頗爲驚人。

軌道建設不僅可以提升交通運輸量能，節省通勤時間達到均衡區域發展，而政府部門在交通建設規畫上重視大衆運輸導向發展，除捷運路線與站體規畫外，也會尋求民間資金聯合開發，導入公共建設、商業設施等，帶動軌道沿線區域發展，形成軌道經濟，同時有帶動房市價量俱增的效果。