貴南高鐵貴陽至荔波段正式通車！

來源：貴陽日報

今天(8月8日)清晨6時21分，“復興號”D6167次列車開啓首秀之旅，從貴陽北站“貼地飛往”荔波站，7時40分抵達荔波，貴陽荔波間旅行時間由4小時濃縮爲1小時。在黔南布依族苗族自治州成立67週年的日子裡，貴州設計時速最快的高鐵——貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段通車運營。

貴陽北站站臺，貴南高鐵貴荔段首發動車D6171次即將出發。

2014年12月26日，貴廣高鐵全線開通，貴州一舉邁入高鐵時代。截至2022年底，貴州高鐵運營里程超過1600公里。

貴南高鐵貴荔段通車後，獨山、荔波兩縣迎來高鐵時代，貴州高鐵版圖進一步擴容織密，總里程接近1800公里，位居西部12個省(自治區、直轄市)前列，在全國也穩居第二梯隊。

旅客在D6171次列車車廂旁留影。

貴陽市民石先生說:“貴南高鐵貴荔段開通後，兩地間時空距離大幅縮短，乘坐高鐵列車往來旅遊、探親更加舒適便捷，相信這條線路對於兩地乃至貴州的發展都會起到積極的推動作用。”

“荔波正全力打造世界級旅遊目的地。”網友“青春陽光在路上”表示，與自駕車、客運班(汽)車等交通方式相比，貴南高鐵貴荔段通車後，旅時大幅壓縮，減少了旅途顛簸辛勞，使遊客能把更多的時間用在景區遊玩上。乘坐便捷舒適的高鐵列車遊覽“地球綠寶石”荔波沿線其他景區景點，這種“快旅慢遊”的體驗一定非常棒。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭(銀川)至海口通道的重要組成部分，新建線路全長482公里，設計時速350公里。此次開通的貴荔段長約200餘公里，其中龍裡北站至荔波站爲新建線路，長175公里，設龍裡北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波5座車站，前3站爲改擴建車站，後2站爲新建車站。

貴南高鐵貴荔段經貴州高原、苗嶺山脈，跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線重巒疊嶂，山高谷深，地形地貌複雜多變，線路橋隧比高達90%。風馳電掣的高速列車要跨過86座橋樑，穿越62座隧道，讓旅客彷彿在時空隧道里穿梭。

貴南高鐵貴荔段建設過程中，鐵路部門和地方政府落實“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，注重節能環保，開展科技創新，高標準打造了一條外美內實、賞心悅目的綠色景觀長廊和生態環保鐵路。

中鐵二院貴南高鐵項目總體設計負責人龍宗明介紹，在貴州境內，貴南高鐵途經10處自然保護區、2處世界自然遺產地、13處城市飲用水源地，生態和環保要求極高，所以儘可能選擇“無害化”方式通過，如爲了繞避斗篷山-劍江國家風景名勝區螺螄殼景區，線路較取直方案長了10公里；穿越龍架山國家森林公園則採用以隧道爲主的工程通過，並要求不在保護區內設置取棄土場、施工營地等臨時工程。

貴南高鐵貴荔段沿線分佈着甲秀樓、青巖古鎮、花溪十里河灘、龍裡龍架山國家森林公園、都勻秦漢影視城、都勻綠博園、獨山深河橋抗戰遺址、荔波小七孔景區、樟江風光帶、荔波茂蘭喀斯特原始森林保護區等數十個全國旅遊名勝，被網友稱爲“串珠成鏈的黃金旅遊線”。

“貴南高鐵貴荔段開通，貴州南線黃金旅遊通道正式形成，對於加快推進貴陽市和黔南州文旅產業優化升級、增強兩地集聚和輻射功能、助力鄉村振興、推動荔波走向世界等方面注入了強大動力。”貴州省社會科學院對外經濟研究所研究員芶以勇說，下一步貴南高鐵全線通車後，將打通西部出海通道，激活黔桂發展新動能，助推兩省(區)經濟社會高質量發展。

記者 曾秦