國道爆胎頻傳 張文演建議安裝TPMS補助方案

家和國際行銷公司總經理黃全偉，發表代理馬來西亞產製的「FOBO Ultra全藍牙大型商用車輛雲端TPMS」，正式上市全面鋪貨。（劉朱鬆攝）

國道交通事故超過7成都因爆胎引起，且爆胎事故中，約有8成是來自大、小貨車、大客車及聯結車等大型商用車輛。對此，中華民國遊覽車客運業品質保障協會榮譽理事長張文演今日表示，胎壓偵測器（TPMS）對大型車輛的行車安全很重要，他建議交通部提出安裝TPMS補助方案，進而提高國道客運及遊覽車等大型車輛安裝TPMS的意願。

根據國道高速公路局2009年至2015年統計資料顯示，國道事故超過7成都因爆胎引起，而爆胎中約有8成事故，是來自大、小貨車、大客車及聯結車等大型商用車輛，每年約有180人以上，因國道輪胎爆胎而死傷，而預防爆胎最有效的「撇步」，包括注意胎壓及胎溫。

張文演說，交通部已宣佈將補助所有尚未裝設全球衛星定位系統（GPS）的遊覽車，都能加裝GPS，這項措施立意很好，同樣地，TPMS對大型車輛行車安全，也很重要，他建議交通部可提出安裝TPMS補助方案。

尤其，大型遊覽車或大客車的行車安全，須注意胎壓125-135psi、胎紋不可低於1.6mm、胎溫不可過高，及注意輪胎使用年限，都是防止爆胎的四大秘訣。行車時，駕駛人還要隨時注意胎況，必要時要即時更換。

以大客車或貨卡、聯結車的輪胎爲例，若發生「爆胎」，在司機臨場應變不及之下，恐釀成交通事故。所謂「爆胎」就是胎邊因荷重壓着的程度不同，導致胎邊受損，或是胎面遭外物串穿或刺傷，都會造成胎壓外泄。

另外，駕駛人開車習慣不良或不正確，也是爆胎的潛在因素。例如，開車時，駕駛人頻繁踩煞車，造成煞車鼓及煞車皮的溫度異常升高，間接讓輪胎、鋼圈受熱，導致胎溫升高，恐造成輪胎形體變化。

爲了降溫，砂石車司機慣用灑水，試圖爲煞車鼓及煞車皮降溫，因此，監控胎溫也是防止爆胎的關鍵技巧。

爲確保大型商用車輛的行車安全，臺灣TPMS的市場商機卡位戰，已由兩輪機車、四輪轎車，再跨足至大型商用車輛市場。爲搶攻此商機，家和國際行銷公司發表代理馬來西亞產製的「FOBO Ultra全藍牙大型商用車輛雲端TPMS」，準備搶市，掀起與九晟、翔鑫及華麗等業者的市場爭奪戰。

無獨有偶，車王電子生產大型車輛的TPMS，今年仍持續間接供應給國道客運業的國光及首都等多家公司的大客車使用。此外，橙的電子，雖沒有直接供應國內大型車輛的TPMS，但已打進包括日本普利司通等2家貨車、拖板車胎的TPMS供應鏈。

家和引進新一代的FOBO Ultra TPMS，具藍芽功能，專門提供給商用大型車輛使用，包括露營拖車、貨車、卡車、拖車、遊覽車、軍用卡車，及跨載機等，輪胎數量從6輪至上限46輪，胎壓上限188psi。

對於FOBO Ultra TPMS的商機，家和國際行銷總經理黃全偉透露，包括中油的油罐車，正在測試中；另臺中的佳能通運，及運通遊覽車，已成爲公司的首波客戶。其中，佳能通運約有四分之一的大型車輛，都安裝FOBO Ultra TPMS。

因應TPMS新品上市，家和釋出大利多，邀請擁有大型車輛的企業主，共同參與「體驗式雲端胎壓推廣計劃」，共推出限量20組「FOBO Ultra TPMS」，給予30天免費體驗鑑賞。

黃全偉指出，FOBO Ultra TPMS建構在複雜的雲端系統上，客戶利用智慧型手機，即可輕鬆完成TPMS安裝，且感測器直接安裝在輪胎的氣嘴上，或是將輪胎氣嘴，換成T型氣嘴，在其中一邊裝上感測器，這樣輪胎打氣時，就不需要將感測器拆卸下來。

感測器的配對方式，已簡化到只需利用「近距離無線通訊」（NFC），即可完成配對。FOBO Ultra擁有全天候24小時不間斷的監控特性，儘管在不發動車輛的狀態下，也能持續偵測胎壓，在問題發生之前，可提早預先通報，同時做到真正的即時監控。

FOBO Ultra TPMS利用雲端技術，將胎壓資訊即時回報給企業，公司內部可做統一管理，例如，車隊管理模組系統，可利用辦公室電腦，同步監控所有車輛的胎壓最新資訊。

FOBO Ultra TPMS產品，更解決傳統TPMS的侷限性，包括加入6項創新技術，包括1.雲端後臺和物聯網的建置。2.可利用手機及電腦，監控多臺車輛，而資料用戶，包括企業主、家人可共享。3.標榜從6輪到46輪的超大型車輛專用胎壓偵測系統，雲端可即時胎壓監控回報。4.嵌入式及手機配對鎖定的雙重防盜裝置。5.全天候24小時監控。6.透過手機藍芽傳輸將產品資料直接更新升級。