國風柔性卷軸屏“上車” 顯示廠商發力車載領域

人民網記者 喬雪峰

近年來，在數字化、智能化的浪潮下，汽車產業越來越先進，智能駕駛、智能座艙等成爲汽車產業變革的新高地。車載顯示屏作爲連接人類世界與智能設備的第一入口，正逐漸演化爲人車交互的首要窗口，成爲未來汽車的標配。

隨着人車信息交互趨於高效化，車載顯示屏幕技術也不斷迭代升級。4月25日，在主題爲“以新時代 新汽車”的北京車展上，智能網聯新能源汽車成爲關鍵詞，顯示屏作爲數字化智慧座艙的“基礎設施”，車載顯示更是受到極大關注。

一款國風柔性卷軸屏，如古卷徐徐展開……這樣的場景並不是在博物館，而正是在科技含量滿滿的北京車展上。這款車載中控屏來自紅旗國雅，由國內新興顯示廠商維信諾供屏，是全球首款車載捲曲AMOLED柔性屏。

記者注意到，在此次北京車展上，多種顯示技術同臺競技，國內車載顯示產業正在崛起。除了維信諾供屏的全球首款卷軸屏外，三星、京東方、天馬等多家顯示企業也都帶來了最新車載顯示成果。

爲何顯示廠商紛紛發力車載領域？一方面，車載顯示是新型顯示領域頗具前景的增量市場，被視爲下一個增長點。另一方面，相較常規車載顯示，AMOLED顯示屏在車載中的應用具有諸多天然優勢。

據市場調研機構Omdia發佈數據顯示，預計到2030年，全球至少有20%的汽車將配備三塊或以上的屏幕，每年將保持6.5%的增長率，2030年全球出貨量將達到2.38億片。

對此，維信諾相關負責人告訴記者，首先在形態方面，柔性AMOLED的可彎曲、輕薄等特性更加貼合汽車內部複雜空間，可實現柔性屏創新形態與車內設計的高度匹配；在行車安全方面，AMOLED可採用柔性襯底和蓋板，無需上下兩層玻璃襯底和蓋板，即使受到外力衝擊，也不會像傳統顯示產品一樣易碎。

其次，考慮到車內顯示可能遇到的強光和暗光環境，OLED屏幕具備高亮度、高對比度的優勢，可確保在各種場景下的顯示可讀性；由於自發光的特性，AMOLED顯示屏具備低功耗優勢。“當汽車逐步向大屏化、多屏化轉變，特別是對新能源汽車來說，AMOLED屏幕帶來的功耗收益將更加凸顯。”

值得一提的是，進軍車載領域並不容易。車規產品一直是僅次於軍工和航空航天產品的高品質代名詞，對於顯示屏在長壽命、耐溫性、振動衝擊、可靠性等方面有遠高於消費級產品的要求。

據介紹，此次紅旗國雅所搭載的維信諾車載顯示屏，僅通過一年半時間就實現從概念方案到實際車規級應用的落地轉化，標誌着維信諾柔性車載顯示應用邁進新階段。