《國際產業》交車成績太狂 拆解特斯拉武功秘笈(2-1)

已經成爲全球市值最高的汽車製造商特斯拉去年第四季交付30萬8600輛車，遠超出分析師預估的26萬3026輛，併爲連續第6個季度改寫交車記錄。與2020年同期相比，特斯拉2021年第四季交車數成長約70%，並較第三季創下的前記錄還高出近30%。

此外，特斯拉2021年全年交車數大幅成長87%，達到93萬6172輛，優於分析師預期的89萬7000輛，也同樣創下歷史新高。

如此傲人的成績，連執行長馬斯克都不禁在推特上發文大讚「特斯拉全球團隊，太棒了！」

受此消息激勵，在上週一（1月3日）新年第一個交易日。特斯拉股價飆升逾13%。

在克服晶片供應短缺問題的同時，儘管競爭不斷加劇，以及消費者對產品安全的投訴導致監管壓力升高，但特斯拉仍然成功擴大在中國的生產，這也是去年第四季交車成績亮眼的主要原因之一。中國製的特斯拉電動車主要銷往歐洲和部分亞洲國家。

馬斯克此前示警「2021年是供應鏈超級瘋狂短缺的一年」，但他在去年10月時曾表示他有信心，到2022年，這些問題終會過去。他並表示，特斯拉超過50%的年增率能「維持一段相當長的時間」。

特斯拉的武功秘笈

摩根士丹利分析師Adam Jonas日前在報告中提醒短期內投資人應對電動車新貴Rivian謹慎看待，因爲「特斯拉已經讓我們看到擴大電動車生產極爲困難，世上沒有不勞而獲的事」。這番評價也突顯出特斯拉確實有本事，造就了該公司的與衆不同。

消息人士和產業專家們表示，特斯拉自行設計零組件的能力使該公司能靈活調度零件配置，並迅速應對讓其他同業受到重創的供應鏈問題。

特斯拉財務長Zachary Kirkhorn去年10月曾表示，特斯拉在晶片方面的專業有助於應對供應鏈挑戰，「我們從未向供應商調降產量預測，事實上，我們儘快地在擴大產能。」