《國際產業》前景遇亂流 新航重挫10%

新航表示，獲利好壞指標的單位乘客收益率（Passenger Yield）繼續頂着激烈競爭的壓力。另外，全球地緣政治動盪以及經濟成長不確定，都會影響到企業信心以及旅行的需求。

根據新航最新季報，上季獲利年增5%，達6.59億新加坡幣，約4.9億美元。至於計算到去年12月31日的3個月期間，營收也成長5%，達51億新幣，創季度歷史新高。不過，經避險操作後的淨油料成本卻增加9.1%。

新加坡航空指出，油價與通膨雙雙在高檔的壓力，還有供應鏈隨時可能斷鏈下，航空業者在全球環境中的營業成本更具挑戰性。紅海航運不穩定加上供給吃緊，亞洲航空燃油價格自今年初以來一直攀升，但預估2024整年油價將平穩。

本財年前9個月，新航淨利累計大增35%，達21億新幣，同時，營收也達142億新幣，雙雙創歷史新高。新加坡航空本財年前9個月的獲利，跟上個財年全年獲利旗鼓相當。上個財年的獲利已創新高下，今年的勢必再創新高點。

截至去年12月，新航每個月的運力已恢復至新冠疫情之前的93%，運載率也接近90%，遠遠拉開與區域內主要競爭對手國泰航空的領先距離。香港國泰航空近幾個月以來，因爲機師人數不足導致航班大亂。

新冠疫情雖已退燒，但新加坡航空的貨機業務仍未見明顯回升，最近一季貨運營收大減35%，差不多少掉3.03億新幣，減至僅5.59億新幣。至於成本多增9.8%。高於營收的成長率，故獲利表現受挫。