《國際產業》越南與中國「新接軌」 初估先砸72億美元

根據瞭解，這條長度427公里左右的新鐵路，從越南境內北部，跟中國大陸接壤的邊境省份老街（Lao Cai），先向南方延伸260公里連接首都河內，然後再南下到港口城市海防（Haiphong），最後在越南東北部的下龍市（Ha Long City）停止。

越南在基礎建設方面很積極，例如，中央政府一直想要升級部分已老舊不堪的鐵路系統，計劃建造一條貫穿越南國境從南到北的高速鐵路，以及把鐵路網跟自己最大貿易伙伴中國大陸更加緊密連接。

這家越南官媒指出，越南鐵路局（Vietnam Railway Authority）已把前述這條老街至下龍的高鐵興建計劃，送交給交通部審覈並等待批示。若一切順利，這條鐵路將在2030年開始建造，最晚在2050年之前，老街下龍高鐵所帶來的效益，估每年有830萬人次乘坐，以及可運送1750萬噸貨物。

同時，越南政府也就連接中越兩邊的新鐵路計劃，向中國大陸尋求技術以及資金的援助。目前，中越兩國之間已經有高速公路以及兩條鐵路相互連結，但是越南這邊的鐵路網卻是相當破舊，需要升級改建。

越南國會（Vietnam's National Assembly）預訂在下次會議21日時，可望批准另個斥資670億美元的基建計劃，那就是從北越河內到南越胡志明，全長約1,541公里的另條高速鐵路。同時，這也是越南有史以來最大的一個基礎建設工程。