國家終於出手了！電動車安全整治來了，廠家、商家、用戶都有影響

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如果要問當下最便捷的代步工具是什麼？大家的說法會非常的一致，都會選擇電動車，電動車已經成爲國民級的代步神器，但是電動車的很多問題也有待解決。

4月12日，在召開的國務院常務會議上，提到了我們日常使用的電動車，部署開展電動自行車安全隱患全鏈條整治工作，如此高級別的會議提到電動車，可見對電動車的整治，國家非常的重視，這一次的電動車安全整治行動，對廠家、商家、用戶都有影響，一起來了解一下！

本次的電動車安全整治行動，與以前的專項整治有很大的區別，首先是國家出手了，並非是某個省市單獨的行動，而是對電動車整個行業的整治，所以整治力度非常的大，會使電動車向健康的方向發展，同時會議中明確要下決心整治。

對廠家的影響

在會議中提出：加快化解存量風險、切實遏制增量風險，化解存量風險不難理解，就是以前購買的非標電動車，需要提出方案，該淘汰的淘汰，該延長使用的延長使用。遏制增量風險，主要是對廠家提出的要求。

也就是說電動車廠家不能夠繼續生產違規的電動車了，電動車廠家一定要注意這個問題，包括不符合新國標標準的車輛，這與正在進行的“國抽”相呼應。

如果出現廠家生產電動車不合標的情況，直接會對車輛進行查扣，除了對商家銷售的車輛進行查扣以外，還直接查廠家的倉庫，目前多個大品牌的電動車都被查扣了，以後將會嚴格實施新國標標準，不允許再生產非標的電動車。

對商家的影響

除了不允許廠家生產非標車以外，商家也不允許繼續銷售非標車了，這是治理非標電動車的根本，國家早已意識到這個問題，只是沒有下大決心治理而已，不過這一次可能要有所例外。

會議中提出全面提升電動自行車生產、銷售、使用、停放、充電、報廢、回收等各環節的安全水平，可見這是一個系統的工程，需要多個部門聯合行動，密切合作，其中也提到了銷售。

以往電動車整治是有時效的，也就是有開始時間與結束時間，但是這一次卻沒有明確的時間，這意味着將會一直進行下去，所以仍然有非標電動車的商家，儘快處理非標車，以後可能會不允許銷售。

另外會議中還提出加大力度推進充電設施建設與蓄電池以舊換新工作，對充電商商家來說是一個利好消息，對電動車銷售商來說也不錯，因爲蓄電池以舊換新將會迎來一波紅利。

對用戶的影響

總的來說對用戶的影響是積極的，以後不用再擔心購買到非標電動車，不過也有不利的一面。

在會議中提出要強化標準引領和監管執法，意思就是說以後要強制新國標標準了，而且交警還要加大監管的力度，所以車主以後千萬不要對電動車進行改裝，極有可能對改裝車進行查扣了。

還有就是目前正在修訂新目標標準，我們用戶也不要抱有太大的期望，畢竟新目標標準是爲了加強車主安全設置的，比如提高時速、拆除腳蹬子、安裝後視鏡等要求，極有可能與用戶的想法相悖。

總結：

電動車的出現爲出行帶來了極大的方便，但是也存在着安全風險，被前對電動車的監管主要是各個省市進行，這一次國家終於出手了，對整個電動車行業都有影響，無論是廠家、商家還是用戶都包括在內，不過整治的目的也是爲了保護車主使用安全，保障電動車的質量，對我們來說也是一個好消息。

那麼，你對電動車集中整治行動怎麼看？歡迎大家留言評論