哈薩克斯坦客機撞鳥羣，業內人士分析細節：墜毀前已失去控制

21世紀經濟報道見習記者 劉婧汐 廣州報道

據新華社，當地時間25日，阿塞拜疆航空公司一架執飛阿塞拜疆巴庫-俄羅斯格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀，飛機墜毀可能的原因是與鳥羣相撞。據最新消息，失事的客機上搭載了67名乘客和5名機組人員，共72人，目前有27名生還者被送往當地醫院救治。

事故發生後，已抵達俄羅斯參加獨聯體國家峰會的阿塞拜疆總統阿利耶夫正在返回巴庫，緊急處理與空難相關事宜。

12月25日，中國駐阿克託別總領事館表示，經初步覈實，阿克套附近失事客機上沒有中國乘客。

這架註冊號爲4K-AZ65的E190型號客機，原計劃執行阿塞拜疆巴庫-俄羅斯格羅茲尼航線，因飛行途中與鳥羣相撞，機長改飛往阿克套機場。

Flight Radar24的數據顯示，這架飛機在墜毀前至少20分鐘內，飛行姿態就已經出現了不穩定的情況。

業內人士李瀚明向記者表示，“飛機在接近哈薩克斯坦阿克套時，無論是高度還是速度都很明顯不穩定，速度不足以維持升力，所以高度在往下掉。在墜毀前15分鐘，飛機離地面只有460米，下降率爲1000米每分鐘；當飛機到達阿克套機場北側時，飛行高度只有160米，瞬間下降率達到1400米每分鐘。”

圖源：Flight Radar24

資深機長陳建國向21世紀經濟報道記者表示：“如果報道和數據屬實，可能的原因就是飛機遭遇鳥擊之後，不僅可能發動機受損，而且飛行操縱系統也受損，造成飛行員無法控制飛機。”

據悉，此次失事的E190型號客機由巴西航空工業公司製造，載客量和 C909 (ARJ21) 非常接近，大概在98-114人左右。因爲可搭載乘客較少，這款客機在人口較爲稀少的中亞國家、美洲國家比較常見，而目前國內大型航司已較少使用。

此前伊春空難是E190型號客機在全球發生的首起涉及人員傷亡的事故。2010年8月24日21時36分，一架經哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場附近失事，飛機在林都機場跑道外降落時發生斷裂，隨即發生燃燒和小型爆炸。事故造成42人遇難，54人受傷，其中7人爲重傷。